「七强争霸赛」关于选出代表禾兴城市的两名选手的比赛，定在预赛后的下一个周末。
在此期间，薛天哲让余林以及外请的技术人员，一同调试了MRC电磁悬架4.0赛用版本，电磁悬架的本质在于，利用电子反馈技术，使悬挂的响应速度呈现质的飞跃，其技术核心是减震器筒体内的一种磁流变体新材料——MRC电磁悬架的运用非常广泛，他是由通用汽车发明，不仅运用在通用车型上，另外汽车比如极氪001等也使用了电磁悬架。
而林一哲的赛车也在装配该悬架后重新进行赛道的路试——他装配的电磁悬架并非是普通民用车的电磁悬架，是目前最新的4.0赛用版本，具有轻量化、高效化、速度化、智能化的显著特点——MRC电磁悬架、以及通用LS系列小缸体V8发动机，号称通用汽车的两大法宝。
时间过得飞快，在上次预选赛中的8名成员，需要在禾兴建国赛车场上，进行10圈的角逐哦比赛，前2名将成为代表禾兴城市的选手，去和另外6个城市角逐「七强争霸赛」。
而对于这场比赛，无论是林一哲还是薛瑾月，都是志在必得。
比赛当天，赛车场的观众席围满了人，大部分都是学生，也正是禾兴大学学生，才可以优先入场。
比赛开始之前2个小时，8名选手提前来到赛车场，提前进行赛道的训练——而林一哲和薛瑾月则没有进行训练。
比赛开始之前1个小时，赛车场就陆陆续续来了很多人——这次比赛，还请来了很多专业人士，他们需要的就是给8名选手讲解一些赛道常识，比如红旗、黄旗、绿旗等各种旗帜的意思，以及暖胎圈不能做的行为。
“暖胎圈不能超车，你们一定要记住！”工作人员再三嘱咐，林一哲只觉得耳朵都要起茧了，对他而言，就好像告诉他不要闯红灯一样，完全是废话。
比赛开始之前5分钟，8名选手正式就位，按照比赛规则，就采用倒序发车的顺位进行比赛。
也就是说，排名第一的林一哲，将在第八位也就是倒数第一位起步，排名第二的薛瑾月，则在第七位也就是倒数第二位起步，以此类推，杆位起步的，却是排名第八名的一名叫杨邈的同学，林一哲并不认识他，他开了一辆老款的马自达6，当时的马自达6还是双叉臂悬架，搭载的是福特同款的2.3升发动机，只不过没有涡轮，是2.3升自然吸气的直列四缸发动机，而这一辆马自达6，发动机加装了涡轮，想必也进行了其他改装。
潘健则在第六位也就是倒数第三位起步，池海则在第五位也就是倒数第四位起步，剩下三个位置，第四位起步的是第五名的吴军，第三位起步的是第六名的罗则平，第二位起步的是第七名的王承阳。
每一辆车上都会贴一张数字，这张数字比赛完后就能撕下来，是用于观众区分，根据排名给的数字，比如林一哲的数字直接给了01，薛瑾月的则是02。
先是暖胎圈，林一哲在最后一位，跟在薛瑾月后面，薛瑾月的左右摇摆幅度很小，看来根本没什么心思暖胎，而林一哲更过分，连暖胎动作都没有，就是巡航跑了一圈，相反，另外大部分人的动作都十分夸张，左摇右摆、要将轮胎温度升高——当然，跑在第一的杨邈，也没有进行暖胎动作。
暖胎结束，8辆车回到位置，这里又发生了一些事情，有些人的车停不好位置，停了几次，差不多了，工作人员也不计较，五盏红灯亮起、熄灭，比赛正式开始！
第一辆马自达6一马当先，而排名第七的王承阳，他开的和林一哲是一样的车，一辆凯迪拉克ATS，他的动力相对马6比并不差，也很快追进，而第五、第六名的车型，都是奥迪S4，两辆3.0双涡轮的奥迪S4，直线动力非常强悍。
第一个弯角，是一个角度很小的锐角弯，结果在第一个弯角，吴军的奥迪S4，因为用力过猛导致Spin，奥迪S4冲出赛道，直接撞到了轮胎墙，不过除此之外没发生任何事情，赛道没有出示黄旗，因为奥迪S4虽然冲出赛道，但还能动，比赛仍然继续着。
而后方的薛瑾月、林一哲两人，则势头异常强烈，在第一个弯，两人直接过了池海的锐志3.0。
“怎么可能！我这3.0机械增压的锐志，怎么可能直接过掉？”
而在T2弯，一个半径开放式弯道，薛瑾月的阿尔法罗密欧Giulia，又行云流水的过掉了潘健的Supra，紧接着林一哲凯迪拉克CT5，又把他们过了。