很多人犯的错误，就是喜欢在拐入店之前就偏离赛道或者山路的边缘，当他们试图以更高速度入弯，他们会更早地放开制动踏板，使循迹刹车的距离缩短，这样的入弯速度的确更快，然而，没有足够的循迹制动，汽车则无法应对更高的速度。
车手在对战之中，「就是拼谁犯的错误少」以及「谁能更保持优势」。
晚上，林一哲在薛天哲的监督下，开始做一些体力增强以及反应能力训练，还有就是精神集中训练。
这样的训练持续了3天。
距离比赛日还有：最后1天。
最后一日，薛天哲让林一哲放松，不需要特意去Push山路，单纯放松心情，晚上记一遍山路即可。
其实在林一哲心中，越女山的线路他已经滚瓜烂熟了。
越女山的线路，其实最理想区分，就是五段，几乎每一段都是大直线+多种复合弯道的组合，而在最后一个弯道则是调头弯。
不仅需要分析自己FR前置后驱车型的线路，还需要分析对方FF前置前驱车型的线路。
FF车型的理想线路，入弯、出弯时更靠近内侧，而FR车型的理想线路，无论入弯还是出弯，更需要靠近外侧，适当的滑移具有效率，但更过的滑移（超出牵引力）就是浪费。
如果对方前驱车发生松油转向过度的问题，对方反而是通过增加油门来使车辆达到平衡。
如果是四驱车型，他的入弯会更靠近外侧，因为四驱相对两驱可以延迟入弯，使后轮侧滑并且提前给油。
可惜对方用的只是前驱的福克斯ST，林一哲的心中有一丝丝没落。
回到酒店的房间，薛天哲已经在房间内了，他依旧拿着那台万年不离手的笔记本电脑，上面有各种各样的复杂数据。
“你的圈速已经比王麻子的福克斯ST快了。”薛天哲说道，“不过，这是当时王麻子与越州当地车队比赛的记录，并不能作准。”
一行三人，林一哲和薛天哲开了一家房间，薛沐雪独自一间房间，就在隔壁。
不过就像平日那样，三个人喜欢在同一个房间待着聊天，哪怕无所事事，这仿佛已经是生命中骨子里自带的了。
“一哲，比赛是明天晚上10点，在此之前，我预定的一套赛道座椅，已经送达越州当地的改装店了。”薛天哲突然说起这个事，“余林也会来，我们租用了这里改装店的门面一天，余林会尽快帮你装好，明天早上7点就去。”
余林是薛天哲认识的一个优秀汽车改装技工，现在在三人合伙开的改装厂里做店长。
“那么早啊！”林一哲抱怨道，“不过你给我定的座椅，是Recaro吗？”
薛天哲摇摇头道：“一哲，你是知道我的，我喜欢性价比，我是根据你的身材特意定制的，而不是Recaro这种牌子，虽然Recaro的确很不错，可未必适合。”
“你让我哥买东西，他只选对的，不选贵的。”一旁的薛沐雪也插话道。
薛天哲又说道：“我定制的是国产的Eddy桶椅，但由于要求是干碳碳纤维，所以价格也不菲，而且座椅上我要求定制了你的名字，以及车队的名字。”
“车队名字，就是那个土啦吧唧的‘极速洗浴’？”林一哲说道。