入弯，拼的并非刹车，而是入弯速度！
因此，并非单纯地延迟制动，而是要去不断接近自己驾驶的这辆车的入弯速度极限，实现「自然而然地晚制动」，再以更高的速度入弯。
也正因为如此，他从来不让自己妻子以极限方式入弯。
后方的林一哲也是如此，他身旁正坐着薛沐雪。
而薛沐雪如同一个严厉的教练，或者可靠的伙伴，正看着这些路线。
“克制！”
双方都在克制，没有一方Push到极限。
一个男驾驶员身旁坐着一个女人，一个女驾驶员身旁坐着男人——两个男人有着同样的想法，并不想让身边的人陷入绝境。
很多人会将驾驶的失误，归咎于菜，并且标榜自己什么开车几十年没碰过，那样的人，要么吹牛，要么纯粹运气好，而且只是日常开车慢而已。
即便是顶尖的车手，比如塞纳、舒马赫这一类车手，也发生过不少失误，碰撞过非常多次，原因什么，原因在于两个字：「极限」。
在车手眼中，只要不是极限的驾驶，不管外在看起来多么花里胡哨，比如特技车手，特技车手表演的动作让人感觉很危险，但只要告知车手，打多少方向盘、踩多少油门，或者给车手一段时间自己去体验，那么职业车手很轻松就能做出特技车手一模一样的动作，而且不存在危险性。
极限，才存在危险性！
入弯之后，接下来是循迹刹车，越是急的弯道，循迹刹车应该用得更多，这样有助于汽车的转向。
循迹的同时，转向也非常重要，但转向恰好与循迹相反——在急的弯道，循迹刹车自然是用得越多、弹得越慢，但是，越是这种弯道，你的方向盘就应该更为快速、干脆；在缓的高速弯，循迹制动应该更少，但方向盘应该更慢转动，让汽车以较大幅度进入弯道。
在干将、莫邪二山，以急的慢速弯为主，所以男子的妻子，她的双手灵敏有力、每次快速拨动方向盘，清爽干脆，而双脚细腻精准，宛如穿针引线。
很快绕完了干将山，马上要进入莫邪山了。
干将山与莫邪山的道路，互相联系，而且生生不息。
他们就如一个平躺的“8”，也就是无限大的符号“∞”，这个符号源于“莫比乌斯环”，所以干将莫邪的山路，又被称之为“无限之环”。
而英菲尼迪这辆车，是东瀛岛国的汽车品牌，日产汽车旗下的一个子品牌，他的前身是日产Skyline（天际线），后来独立出来，取名为Infiniti，翻译成中文就是“无限”的意思，而“英菲尼迪”则是“Iifiniti”的音译。
相对于干将山而言，莫邪山更为急，更考验驾驶技术。
双方的驾驶激烈且谨慎着，下一个弯道，莫邪山的多角连续弯道，多个弯道的出弯速度都会无效，每一个弯后面跟随一个弯，他不像一些弯道那样还给与你一小段直线。
这种弯道，本质就应该是……
“这里我们之前开过。”林一哲说道，“干将山和莫邪山是一条连续的闭环道路吗？”
“是从刚刚那个入口上来的吧。”薛沐雪说道，刚刚经过的道路，有一条上山的道路，之后遇到的莫邪山出口、干将山入口，也有一条下山的道路。
而干将、莫邪二山，彼此则有一条相连的道路。
“这条道路，我记得怎么开！”
连续的弯道，那就将所有弯道的弯心，用尺子画一条线连起来。
林一哲的脑海中出现了这一画面。