林一哲驾驶着凯迪拉克ATS不断追进前方那辆红色的英菲尼迪G37，不过迫近的第一个目标，就是拉进距离。
这仿佛并不容易，因为对方很快！
山路也好，赛道也罢，对于场地的熟悉至关重要。
一般来说，弯道只会分为三种：
一、通向直道的弯道；
二、直道过后的弯道；
三、连接两个其他弯道的弯道。
而目前林一哲最重要的，也是最需要过的，自然是最后一类的复合弯道：有两个或多个弯连接在一起。
ATS的动力很不错，很快就看到G37的尾灯了，对方这个时候并未展开全力去Push。
这是一个拉近距离的好机会。
“嗯？”副驾驶的男子仿佛看到后视镜里有一辆车跟来。
“钱F的牌照，凯迪拉克，难道是最近网络上很火的‘最速洗浴王’？”驾驶着G37的少妇说道，“难道在禾兴九龙山找不到对手，就来我们湖溪了？”
“左3，切。”男子突然说道，女子马上拨动拨片，整辆车向左迅速入弯。
男子双腿残疾后，他成为了自己妻子的导航员，而妻子则成为了自己的双手双脚，驾驶着G37在干将、莫邪二山飞驰。
英菲尼迪G37，可是拥有着3.7升自然吸气的V6引擎，大名鼎鼎的VQ37，能够爆发出351匹马力和363牛米扭矩，可惜的是原厂没有装配限滑差速器，他们后期加装了锁止率达到90%的机械（托森）C型限滑差速器。
而男子所说的术语，正是来自拉力赛的术语，根据习惯不同，不同队伍的术语也不同，只需要能够理解，将整条山路都铭记于心的丈夫，毫无疑问是个优秀的导航员。
一般术语中：1、2、3、4、5、6，用于表示弯道的缓、急状态，1表示很急的弯道、6表示很缓的弯道，由于拉力赛车基本是6挡序列式变速箱，同样也表示是弯道需要选择的挡位。
然而由于G37是7挡手自一体，所以男子在这里，将7列为最缓的弯道，基本7挡弯道，是那种可以全油门的高速弯，在整条干将、莫邪山中，也只有一条。
而之前左边的3挡弯，毫无疑问是一个急弯，这个急弯需要切入进弯。
“对方与我们那群年轻人，果然不可同日而语。”男子说道，“我看过他的视频，对方绝对不是那种山路上玩玩的那类人。”
而在后方的林一哲，也倍感艰难，这并不是自己熟悉的九龙山路，而是一条陌生的山路，他可以百分百确定，他小时候绝对没有和薛家兄妹来这里玩过卡丁车。
薛沐雪在一旁没有说话，她眼睛直勾勾地看着前方G37的尾灯。
其实复合弯，不管他是连续两个弯、三个弯还是更多的弯道，通过这种弯的原则，是为通向直道的最后一个弯做好准备。因此，这个转弯的驾驶方式，则需要较晚的顶点（即弯心）——这类弯道第一个转弯并非最重要，必须用来为最后一个转弯做好准备，过连续弯，讲究平顺、柔和的节奏。
“不愧是‘九龙山车神、最速洗浴王’。”男子评价道，“不过我们也不差，小芬，让对方见识一下我们的厉害吧！”
仿佛回到当时热血沸腾的时候，少妇体内的血液也燃烧起来。
“左6，快速通过第一个弯心，尽量走直线，进入第二个弯心，右2，出弯20%油门，左4，切入第三个弯心。”
前面那条道路，就是干将、莫邪山常见的连续弯道。
对于不熟悉本地山路的车手而言，是非常难开的。