故而需要突破的最核心技术，就是拿出一款小体积、大推力的离子发动机。
且要做到低成本。
然而同时要满足这么多的苛刻要求，无数顶级动力专家都办不到的事情，张南一己之力，可以办得到么？
“我试试吧。”
张南沉声说道，接下了这项有挑战性的任务。
一般的离子发动机，之所以能产生大推力，是因为喷出的等离子流，速度超过100公里/秒，甚至上千公里/秒。
但加速等离子流却十分麻烦，只有两个办法。
一个是强磁场加速线圈法，让强大磁场，加速低温等离子流，原理如同粒子对撞机，末端速度可达到光速三分之一，这导致发动机体积庞大。
二个是高温电场加速法，让强大电场，加速超过10万度高温的等离子，体积稍小，但对材料耐高温性能要求极高，导致成本巨大。
那有没有第三种办法呢？
顶级动力专家们，暂时还没有找到更好的办法。
张南呢？
他就有那个神奇能力么？
苦苦思索一周，张南想到了一个巧妙的方法，实现了等离子发动机的小型化。
他运用到了综合性的解决思路。
磁场加速，用上，可以将3000度左右的等离子流，加速到10公里/秒，这是初级加速。
电场加速，用上，同时利用激光加热发动机口的等离子流，温度提高到1万度以上，再经过强电场加速，等离子流可被加速到100公里/秒以上，这是二级加速。
除此之外，在大气层内部，因工质随处可见，所以张南在等离子发动机的喷口内部，再设置一个小型涡扇发动机，喷出超过3000度的烈焰，产生最强大的推力——这属于传统动力范畴，但在大气层内，这台发动机可提供八成的推力来源。
三种手段组合起来。
这样的动力综合体，可以产生最大12吨的推力——发动机总重为280公斤。
即最大推重比为46.4。
这数据似乎挺一般，且这款发动机内部结构十分复杂，零件精度极高，张南是采用了光粒加工技术、魔法塑形技术，才顺利制造出了——某些核心零件，现有的工业技术，不可能制造出来。
但性能合格了么？
可以加速到100公里/秒，甚至是一千公里/秒以上了么？
张南接下来进行了为期三个月的试飞。
飞行器的外形，如同一枚圆头子弹，高三米，底部略粗，带有三角支架，可进行垂直起降，主框架为黑铁合金，壳体为钛合金，再加上一些耐高温材料、碳纤维，以及纯透明的紫晶钢化玻璃。
加上发动机结构，总重约为3.8吨。
最大载员2人。
最大加速度为3.16G。
最大飞行速度的话，张南尝试了多次，进入到太空中后，耗尽所有的工质，可加速到118公里/秒。
远远达不到一千公里/秒的速度。