粮食不可能自己走到运河，也不可能从运河走到京城。虽说朝廷理论上延续和继承了一条鞭法并且有所发展，理论上修河堤、运粮食都是要给钱的，但给的这点钱着实不够。要是一个月三两银子，肯定趋之若鹜，但……但没钱，就不要提什么仁政。
商人又能借此机会得利。
确实三赢，商人们非说自己“为国尽力”，那也不好说不对。赢了里子，也想要个面子。
几个管事的又道：“大人有所不知。以往运往京城的货物，走运河，虽说朝廷规定只有几处税关，可是沿途吃拿卡要，我等商贾也实在有些承受不住。”
“如今运送漕米，可以携带十分之一的货物免税，这是省了许多的钱啊。回来时候，又正巧可以运输辽东的大豆，一来一回，获利极多，股东们也都高兴。”
“大人在这，也不是我等说什么胡话。只是松江、苏州的漕米，实在不值一提。若是要把所有的漕米都走海运，只要提前说一声，这入股的人必是趋之若鹜。”
“威海的船厂，更是能造大船。就算不用威海新造的船，也有诸多沙船船主带船入股而求之不得。若是将来朝廷将漕米全都海运，我们公司这门槛，就要被踩坏了呢。”
看得出这样参与者的兴奋，谭甄内心也放松下来，似乎有些理解陈青海为什么之前会如此轻狂了。
商人求利，船沉了，商人就会有损失。到底行不行，商人是心里最有数的。
若真的如一些朝廷人所说的风险极大，这些商人如此精明，怎么可能往这里面钻？
商人的态度，可比陈青海的自信更让谭甄放心。
陈青海对此次海运的自信，或许还能归结为威海那群海军的德行一贯如此；商人也如此，那就真是没有什么可担心的了。
商人们的自信自然是有各种原因的。
除了早就有船主经常跑辽东贩卖大豆之外，一些广东福建那边来入股的船主也是常跑南洋的，什么吕宋、巴达维亚等地也都去过。
当然，还有就是股份制的风险均摊和保险公司的成立。缴纳一定的保险费，真要是出了事这个新城里的海运保险公司可是会赔的。
如果是从前，这种新鲜事物要被接受，怕是需要很长一段时间。
可这个新成立的海运保险公司，有刘钰站台，凭着这份信誉和这些年在商人圈子里的名头，自然是足够可信。
隔壁的贸易公司本来也有从南洋贩米的业务，漕米真要是出了事，随时可以补充，根本不用担忧。
一人承运，可能担不起风险。现在这种形式，风险均摊，这就容易接受的多。
朝廷也放心这群人配得起、这群人也确信根本就是有赚无赔……早就有人算过，运河的过关税和吃拿卡要太多，这批海运过去十分之一容量免税的货，只要一两年时间，就能让那些沿着运河带货的，赔的妈都认不出来。
到时候，才是海运和河运集团针尖对麦芒的时候。
只可惜大顺的商人，拼的不是资本，不是技术，不是成本，而是看谁在官场的关系深、看谁在朝堂的代言人嗓门大、谁的后台在皇帝面前跪的勤。无可奈何，却无可改变。