例如虚拟扶梯，在现实阻拦索的辅助下，它不但能保证顾客安全，还能……打广告。
而建造这座机场，天成仅投资两百万，工期不到十五天，成果却是价值千亿的虚拟现实机场。
拓展到沙漠小镇，古色古香的街道，琼楼玉宇般的建筑群，跟随骆驼在远处行走的商队，冲天而起的沙龙卷……亦是如此。
当然，这是旅游项目，并非真正的沙漠产业。
并且，由于该区域尚未对外开放，无论机场，还是沙漠小镇，目前仅有几名工作人员负责维持系统运营。
闲逛许久。
葛小天领着被唬的一愣一愣的李秀秀，坐上前往A区的沙漠复兴号公交车。
不同于内地的旅游文明号、城际先锋号、高速区间和谐号大巴，这是天成电器工业自助设计生产，委托大刘机械组装的沙漠专用客车。
驾驶室悬空在最前方，底盘采用并列塑胶履带，驱动方式为电力，普通型可乘坐十五人，无视流沙，豪华型可乘坐二十四人，适合沙漠长途，加长型可乘坐五十人，只能跑硬质道路。
此次众人乘坐的便是普通型。
…………
离开机场区，穿过泥沙构筑的沙漠小镇，行驶三十里，眼前逐渐出现一片片'方块田'。
里面荒草横生，即便在这昼夜温差高达三十度的恶劣环境中，依旧向人们展现出极其顽强的生命力。
草种属于转基因，可弱化沙土碱性，收割后可用于饲养蝗虫、生产纸浆。
计划中，荒草隔离带长达两百公里，宽约十公里，环绕着五万平方公里的大漠，造价近千亿。
它配合内侧的胡杨树隔离带、产自非区的光棍树隔离带、红皮沙拐枣隔离带，构筑出一道防风、治沙、固沙、降尘的'长城'。
受时间影响，目前仅在北侧完成十公里长度。
葛小天乘坐复兴号进入隔离带封锁区，接受青山中医院工作人员防疫检查的时候，时值下午六点，数千名劳累一天的雇员走出作业区，另有数千名新到的雇员，带着好奇进入各自岗位。
作业内容无非是刨坑、装车。
装沙土的车辆犹如砖窑生产砖坯的设备，压缩沙土砌成块状，然后将产自台省塑胶的特制胶水，涂抹在块状沙土表面，形成保护膜。
之后送进烘烤室，仅需十秒运出，形成类似十块红砖大小，表面晶莹剔透的'胶沙砖'，
这种作业团队从南到北，约有五十个，每一个设置五十人，挖土、装土岗位每半小时更换一批，效率极高。
但受环境限制，昼夜班都必须身穿恒温服，佩戴广域护目镜。
而除了该工程，再后方还有草苗移植团队、全自动浇灌设备编程团队、物料草苗胶水运输机团队。
整个项目占用五千名雇员。
同理，附近还有种植胡杨树团队、种植非洲光棍树团队、种植红皮沙拐枣团队。
总计用工两万名。
……
越过四大防风治沙隔离带，前行五公里空白区，周围再次出现'方块田'。
该区域施工方式比荒草隔离带多了几道工序。
一是在刨出的坑道内，埋设PC管。
二是后方人员借助设备调整'胶沙砖'摆放方式，覆盖并固定PC管，然后用注胶打孔的方式，安装导轨。
三是再后方的人员，遥控实验型浇灌喷头，实验导轨是否符合标准。