从北海道室兰港出发前往大洋彼岸瀛洲的船队就要出发了。
这一次，帝国安排了一艘雨燕号、一艘游隼号、金雕号、两艘信天翁号跟着去瀛洲，如此一来，第一舰队就只剩下一艘雨燕号、三艘游隼号在济州岛，不过如今海面还是很太平的，上次与郑鸿逵大战之后，由于手里头有大量其麾下的俘虏，双方也达成了一个纸面上的停火协议。
孙佳绩亲自带队前往，为的就是将那里陆陆续续建好的九艘新的大船接回来，这两年，第一舰队每艘船只几乎增加了三成的人手，为的就是这一天。
除此之外，这几年黑城、伯力建造的另外四艘信天翁已经在大洋上跑过两趟了，这一次正好作为领航的船只。
一共九艘大船，装载了一千名工匠、五百退伍老兵、两百骑兵，大量的物资，以及包括母马在内的诸多牲畜，当然了，还有少量官府的人。
另外，其中有一艘信天翁号已经被以汪然明为首的南直隶商人买下来了，专门用于往来大明、瀛洲。
这艘信天翁号已经被汪然明改称“徽州号”，船上也搭载了大夏帝国授权成立的“美洲公司”的一班人马。
美洲公司一共有四大家股东，因为出面的只有四个大的家族，四大家族里，以汪然明为首的徽州商人占了四股，以杨文利为首的扬州盐商占了两股，以杭州沈家为首的浙江商人占了两股，剩下的两股则是以延熹郡王孙传廊为首的山西商人。
按说有孙传廊的参与，其它几家便只有俯首帖耳的份儿，不过在尼堪的介入下，还是按照目前的股份进行了划分，各家依旧以汪然明为首。
原始股本一百万两，各家都是实出，存在如今大夏帝国户部下面的银号里，并兑换成了银币。
一百万两，可兑换银币五百万枚，银币含银九成，还有一成的铅，这其中的利润最少在半成，也就是说，兑换完这五百万枚银币，大夏帝国的账面上就有二十五万枚银币的利润。
北海道发展到现在，如今已经成了大夏帝国、日本幕府两家争相开发的局面，当然了，若是帝国发动一场战争，将松前藩全部驱逐出去也不是难事，不过尼堪并没有这么做。
目前松前藩在幕府的支持下，占了松前町、札幌一带，并开始在札幌移民、耕种，而大夏帝国则占据了函馆、室兰、带广一带，大致来说，北海道中部的大雪山以西的地方暂时属于松前藩，以东之地则属于大夏。
目前帝国已经向带广一带的平原地带移民了一千户农户，专门种植从弘前藩得来的冷水稻。
而在函馆、室兰、钏路都建设有港口，室兰更是建有砖石的城堡。
这几年，帝国的船只往来瀛洲已经有好几趟了，也大致摸清楚了较为合适的出发时间——在七月底的时候出发，在大洋上遇到风暴的可能性将大大降低。
除了帝国自己的人，自然还有徽州号上的人。
这日，是敲定出发时间的前一日，瀛洲的最高长官，二等侯乌扎.牧仁在室兰接了徽州号上的主要人物。
室兰港从斯兰奇手里接手后目前已经建成了一座方圆约莫两里的城堡，除了海水结冰的日子，这里一直有一艘贝加尔级、五艘萨哈连级、多艘石勒喀级/因果达级船只船只在此驻守，冬季来临时，船只将全部转往利尻岛。
那里，是日本北部唯一的不冻港。
陈启新也在这些人里面。
在上都，他不仅见到了尼堪，还见到了自己的爹娘，人家这么用心，自己若是再拿捏作态就不好了，何况，对南面那个庞大帝国自己已是仁至义尽，再留恋下去纯属自作多情。