实验了半天，真说把问题全部解决那当然是扯淡，但起码大部分都有应对方案。
也不敢说很完美，但如果只是应付从南野到建安这一段路应该是没多大压力。
Chang江母亲还是比较慈祥的，特别是下游，整片大平原嘛，海拔落差没多少，只要不是雨季，一般也不会有什么太大的波浪。
现在都快入冬了，既谈不上什么洪水、也没什么非常汹涌的大潮。
而且仔细一想吧，这游戏最好的耕地是“渎田悉徒”，江河两侧肯定是紧俏地方，这么多作物种着，系统不可能一下子给玩家冲了吧？农学系统介绍里又没写明有这项，到时候真出了什么问题玩家肯定会投诉的，游戏公司吃不了兜着走。
在真正“行船”方面会碰到的问题，墨斗估计应该都能应付。
真正解决不了的问题，在于系统会不会在江面做“水怪”。
但人家天下会好歹也是建安第一大帮，参考南野完人堂的实力，就算有水怪，只要别超过60级，他们估计都能搞定。
反正前面有引导船嘛，别头铁，碰到超级nb的先躲一下就是了，实在不行、前面的船扔过去当诱饵嘛。
这钱墨斗舍得，总比整船倾覆赔人家上万两银子残页和拓本钱强。
按说这个不属于墨斗的责任，但生意既然接了，真出了什么问题他肯定也不会袖手旁观——到时候砸招牌。
为了保证跑路效率，到时候水车船桨肯定也得多安排几对。
成本再度见涨。
别超1500红线就行，反正现在整个国服墨斗还没听说有别人也能做出水运的，这点儿技术优势暂时还有。
说白了，这种事情，只要知道该怎么去弄，物料成本其实很低，一艘船挂16个水车不会比挂8个贵多少，一台了不起就10两银子嘛。
那还是用来浇水的筒车，现在就当个船桨使，也做不了那么大，结构又是简化的，有四五两足够了。
别说，这“四五两”墨斗还是高估了。
上世界一问说要做几个水车，密过来的工作室真叫一个多。
这是“灌溉”道具，很多工作室觉得有利可图都花过时间去研究，做出来之后全傻眼了。
玩家手上没有那么大面积的田！
大部分都不需要这玩意儿，也就几个认识的朋友刚才在同一块地方拿地拼个单，这能有什么生意？
墨斗规格和要求提完，报价一个比一个低，最狠的直接是3两一台，墨斗说暂时一家先订8台看情况吧乐得跟什么似的。
包括做甲板的工作室也这态度，一块木板上打个洞，这么简单的事情有毛线技术含量？说给1两银子人家甚至都还觉得是听错了反复确认了好几遍、生怕墨斗反悔了一样。
但那些需要拼接的组件，谈起来就比较麻烦了，因为墨斗自己都不知道该喊多少。
同样是1个小时工期，给这家2两、那家3两，到时候人家私下互相一打听，3两那个是高兴了，2两这个肯定有怨气，本来做工就不怎么能信得过、到时候就肯定更糟糕。
他们赚这个钱，圈子其实也不大，互相肯定认识，南野小帮会这么多，人家做工程不见得所有生意都能自己搞定，相互之间匀一下是很正常的事，密那么多家肯定有关系好的。
说按时间计价吧、到时候给你磨洋工，说按体积计价吧，不同组件形状不一样肯定所有人都觉得自己做的是最难的。
怎么想都不合适，关键墨斗又不敢广而告之让他们自己去竞价。
到最后，也只能是规划好了之后他自己先打一个稍微大点儿的模型、按比例估量一下加工难度。
顺便也当成是为拼接做预演嘛。
花了四五个小时，工作室那边都还差那么少数几家没谈妥，他自己反倒又做出来一艘小船。
还实际到云梦泽上转悠了一圈，别说，比昨天晚上那艘还真稳当了不少。
船舱里甚至可以挂心法！
按现在的情况稍微估摸了一下物料成本，墨斗感觉，一艘大货船充其量也就300两左右，引导船这种因为只需要考虑“结实”，100两顶天。