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第404章 这次是26列(3 / 3)

三人坐了下来,一边品茶,一边聊天。

开始的时候,话题主要是关于茶的,渐渐的,话题到了地铁上来。宋旺林询问九洲地铁的规模,以及目前在生产制造的地铁的情况。

马建伟身为九洲地铁公司的总经理,由他向宋旺林做了比较详细的介绍。听完之后,宋旺林称赞道:“唐总,你们已经开始批量生产制造地铁,真是了不起,太了不起了。”

赞扬一番之后,宋旺林又道:“说实话,我对你们的地铁非常的中意,不怕你们笑话,我早两天就到了长州市,很好的乘坐并体验了一番你们制造的地铁,觉得非常的满意。”

“我们东海市的地铁系统一直在发展,规模越来越大,线路也渐渐增多,需要不少的地铁机车,本来我是想从国外进口的,但我现在有改变主意的意思,也许,我们需要的地铁,贵公司能生产制造。”

唐飞信心满满的道:“不知你们需要什么样的地铁,我敢保证,我们一定能顺利的生产制造出来。”

见唐飞这么说,宋旺林也不藏着掖着,直接道:“我们需要的地铁不是A型车,而是B型车,不知你们能生产制造出来吗?”

不就是B型车嘛,唐飞表示毫无技术上的压力,且保证道,不但能生产制造,且各项性能指标丝毫不会逊色现在的A型车。

不管是A型车,还是B型车,核心技术不会改变,主要的东西也不会变,只是车体的长度,宽度会进行尺寸上的变化。

国内的地铁车辆分为A、B、C三种车型。标准A型车车宽3米,车高3.8米,车体有效长度22.1米。

与A型车相比,标准B型车车宽2.8米,车高3.8米,车体有效长度19.8m,不仅比A型车要苗条小巧一些,造价也要比A型车相对便宜一些。

B型车,每趟能搭载乘客千余人左右,最高时速一般每小时80公里。可以是6节编组,也可以是8节编组。

见九洲地铁生产制造B型车毫无问题,且主要性能指标不会逊色于现在的A行车。

顿时,宋旺林放心下来,也说了一些他的一些要求,如要求6节编组,如颜色,外观上的要求等等。

双方之间,一边喝茶,一边聊着,气氛轻松,很多东西都基本谈妥了,达成意向。

宋旺林代表东海市地铁公司,将从九洲地铁公司订购26列车。顿时,马建伟心中一阵欣喜,这不但将是第三张订单,也是一次性订购数量最多的一次,达到了26列之多。

达成基本意向之后,宋旺林提出来,在合同正式签订之前,他想亲自去九洲地铁公司进行考察。

这当然没有问题,于是,第二天上午,由马建伟带着宋旺林等几人去了清江市,而唐飞则去了深海市。

……

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