“对，是四百亿！”
迎着大家的目光，唐飞非常肯定的大声道。
很多人倒吸一口凉气，心中狂呼，四百亿啊，这样的规模，不要说在江南省，放在全国，也算知名的制造业企业吧。
唐飞道：“这个目标，我们是经过仔细考虑过的，在今年，不管是九洲重工，还是九洲地铁，它们都将彻底的走上正轨，开始大批量生产，成为实现这四百亿的主力军之一。”
是啊，人家九洲地铁去年就成功的试制了三列车，在长州地铁1号线运行表现得非常出色，今年进入大批量生产制造，很正常！
去年11月份就开始启动批量生产制造的准备工作，12月份开始进入大批量的各零配件的生产制造，批量生产制造的第一列车，马上就要落车了。
九洲重工的大型盾构机，表现更是抢眼，不但在大贡山隧道赢得了隧道狂魔的称号，也还创造了6天挖穿一座山的记录。
有了九洲地铁和九洲重工这两个生力军的加入，今年实现四百亿的总营收，唐飞显得比较信心。
大家坐在一起，气氛不错，聊着天，喝着茶，不时的传来一阵阵爽朗的笑声，中午的时候，大家还一起吃了一个饭，饭后，谢振华才带着他的人返回红星厂。
回去的时候，很多人还在一阵阵的感慨，直呼如果不是亲耳听见，根本不敢相信九洲工业集团今年的目标是四百亿。
新年上班之后，不管是九洲工业集团，还是红星厂，渐渐进入正常的生产经营，各大生产车间，又热火朝天，又一片繁忙。
因为有九洲工业集团的充足的零部件供应保障，还没有出正月十五，红星厂今年第一台DJ4型电力机车顺利进车。
这台车编号00046，属于批量生产制造的第46台车，随着这台车进车之后，估计隔山差五的，就将有DJ4进车。
九洲工业集团的各项产品，开足马力生产制造，往往一被生产制造出来，马上就被一直在等待装货的大货车运走。
九洲地铁公司，大批量生产制造的第一列车也成功进车，紧着就是第二列车，现在在巨大的总装车间内，一共有3列车在进行总装配，全是A型车，将交付给长州市地铁公司。
至于深海市地铁公司，他们的需求进度要稍微晚一些，按照计划，要到5月份才交付第一列车。
值得一提的，深海市地铁1号线已经电通在即，地铁2号线也在进行建设，且主力军是由九洲重工生产的6米盾构机，它正在地铁隧道之中掘进，每天达到上百米的掘进长度。
总装车间内，马建伟心情不错，满意的看着眼前这三列正在进行总装的地铁，每一列都是六节编组，有动车，也有拖车。
批量生产的第一列车更是进入了收尾和验收阶段，它将在今天落车，然后下午就会进入交车车间。
“老板，您来了！”
正在总装现场的马建伟，看到唐飞进来的身影，马上快步的迎上去，热情的打着招呼。
几乎每天，最多也只隔一、两天，唐飞就要到九洲地铁公司走一走，看一看。因为这是家常便饭，都不用兴师动众的通知马建伟等人，每天随意的来，随意的走。
知道自己的第一列车今天上午落车，唐飞又亲自过来了，朝马建伟点一点头，目光看向这列已经基本完工的地铁，眼神之中，一片满意。
这是即将交付给常州地铁公司的地铁，外观上和深海市的“小白狐”有很大的区别，车内设计也做了一些改动。