专业的，用于DJ4型电力机车牵引电机系统生产制造的新厂房已经完工，正空在那里呢，唐飞也希望早一点开始试制这种交流型的牵引电机系统。
一个半月，整套详细的工艺资料出来了，就能启动试制准备工作，唐飞的计划是，用大半年的时间，在今年下半年的时候，试制出第一套交流型的牵引电机系统。
这个会开得比较长，很多工作唐飞亲自做了安排，毕竟试制DJ4型电力机车的牵引电机系统不是小事。
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红星厂。
从去年下半年开始，他们进行DJ4型电力机车一些零部件的制造，很多零部件制造完工，终于通过了西门子公司的检查和评审。
如转向架，机车底架，车体等大部件，终于制造完成并合格。在车体车间内，专门的机车台位已经准备好了。
工人们都知道，这是为DJ4型电力机车专门准备的。电力机车生产组装的第一道大工序就是开底架。
所谓“开底架”，就是将转向架系统装配起来，将车体的底架装上去，底架完成之后，再将车体装上去。
这样一来，电力机车的“壳子”算是装好了，这个壳子会送到喷涂车间进行喷漆，喷完之后，会被送入总装车间，开始正式的总装。
总装才是重点，很多东西将要装上电机机车，如牵引电机系统，变压系统，控制系统等等，很多的东西。
DJ4型电机机车的试制是大事，这不，常劲林和谢振华一起来到了车体车间，亲自查看装配进展情况。
因为是新车型的试制，一切都是摸着石头过河，必须一步一步的来，就算是有西门子公司的人负责技术指导也是一样，整个过程之中肯定会爆出一系列的各种各样的问题。
一切急不得，必须慢慢来。
不过，见总算开始车体的组装，两人心中一阵满意，有说有笑的，心情都不错。
常劲林更是乐观的道：“估计今年下半年的时候，咱们的第一台DJ4型电机机车就会在总装车间进车，然后开始一系列的装配工作。”
谢振华回答道：“嗯，应该差不多就是那个时候，九、十月份左右吧，争取到今年年底之前完成主要的总装工作。”
常劲林似乎想起来了什么，问道：“那个时候，岂不是说要将牵引电机系统装上我们的机车，不知唐飞他们的牵引电机系统研发进展怎么样了，我们将宝全部压在唐飞身上，这个小唐，可千万别拖我们的后腿哦！”
谢振华对唐飞很了解，知道唐飞承诺的事情一般会说到做到，只是牵引电机这么大的事情，谢振华也不敢打包票。
他想了想道：“嗯，我们已经好久没有过问小唐关于牵引电机的研制进展情况了，看样子，要过问一下才行。”
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