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第1035章 董大匠(2 / 2)

董望听后,一脸得意的说道:“回侯爷,在下字建国!”

喵的,还说不是你!

李丰田已经无力吐槽了。

要不要给你唱一段“youngan……”

“吕院长,只有一位董大匠,人能够吗?要不要再找几人来?”李丰田问吕才道。

“不、不、不,”还没等吕才回话,董望却是先开口道:“侯爷,不是在下张狂,没人比我更懂木匠和机械了,在下一定能完成侯爷的委托的。”

董望一边说,一边伸出两个食指,左右摇摆。

行吧,希望你下辈子投胎不要投到北新洲去……

既然董望如此有自信,李丰田也就不再说什么了,拿过图纸,便直接进入了正题。

不得不说,行家一出手,就知有没有,经过李丰田的一番解释之后,董望就明白李丰田的意思了!

“侯爷,正如您所说的那样,这个轴承和叫滚珠的东西,做起来是非常麻烦的,不过,按着侯爷的意思,做一个简易的,让它动起来的简易的车,应该问题不大。”

“哦?董大匠可是有什么想法?”

“我认为,这种叫自行车的问题,无非就是用人力代替畜力,也就是说,只要让人力让这辆车动起来就行了。这两个踩踏板,就是动力的来源,只不过现在链条的问题无法解决罢了。”

“所以,既然是踩踏,那不妨就将前后轮连起来,加一个踏板,这样就可以用脚踩同时给前后轮提供力量了。”

董望一边说,一边在一旁的纸上画了起来。

当然,画的是示意图,但是,简单几笔,李丰田就看出门道了。

因为这个前后轮的设计,李丰田看着有点熟悉。

乍一看之下,这车的前后轮之间,有一个横杆连接,其中,横杆的中间段,有着两个踏板。

这结构怎么说呢,有点像火车的轮子。

当然,不是高铁的那种,而是老式蒸汽火车车头的那种轮子。

细心的人可能会注意,蒸汽火车的车头后轮之间,就有这么一根杠杆。

但是李丰田细看看,这个结构好像又不如火车那个杠杆那么复杂。

(作者注:火车轮子之间的杠杆,叫瓦特连杆,这种连杆结构,不仅仅用在火车上面,许多机械都有用到。)

李丰田不知道哪里不一样,但是既然已经设计出来了,那么就不妨先做出来试试。

实验吗,就是一次次的尝试。

“从图上看,应该是能动起来的,只是不知道,将这做出来,需要多久?”

董望一拍胸脯说道:“如果侯爷只是做个样子看看的话,我带着几个徒弟赶个工,明日就能做出来!”最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢</p>

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