收到这个不幸的消息，从亚洲方向刚刚进入苏伊士运河的船各自向自己的船东汇报消息，然后准备掉头，退出苏伊士运河，绕道非洲好望角。
也许是赚钱心切，也许是技术太菜，一艘装满石油，准备前往欧洲的船，在离开苏伊士运河途中，很突然的一头扎到河边，搁浅了。
这艘船的屁股，也在惯性的作用下慢慢向前，强行推着这艘船，将整条运河堵死。
于是，这条运河就被两艘船，从两头堵死。
而整条运河长达150多公里，整条运河里，有数以百计的船，正在等候通行。
这两头一堵，这数以百计的船只能叫天天不应，叫地地不灵，眼巴巴的等在河道里。
很快，苏伊士运河被堵的消息，就传遍了全世界。
那些因为黑海粮食通道被堵而陷入焦虑的国家，在听到苏伊士运河也被堵上之后，所有人都是眼前一黑，直接就晕了过去。
这可不是1+1=2那么简单。
这是1+1>2！
伊朗，就是这样一个面前一黑的国家。
因为地理气候，再加上国家治理的原因，伊朗的粮食自给率一直都不高，除了自己国产的粮食，剩下的大部分粮食都需要进口。
最开始亲美的时候是在阿美莉卡购买，后来亲苏之后就是在苏联。
苏联解体后，主要就从俄罗斯采购。
虽然俄罗斯到伊朗陆地最近的地方只有200多公里，并且在里海上，属于实质上的邻国。
但从俄罗斯采购粮食回伊朗，最方便的路，依旧是从黑海出发。
从俄罗斯黑海港口新罗西斯克出发，途经土耳其，穿过爱琴海，然后从苏伊士运河进入红海，穿过亚丁湾进入印度洋，最后又绕行到阿巴斯港。
选择这样一条路线。
究其原因，无非就是其他线路运载能力不够。
二者之间的里海属于封闭海洋，没有大船，运载能力不够。
在陆地上，俄罗斯到伊朗中间，隔了一个阿塞拜疆。
阿塞拜疆的总统，是一个非常清醒的人，他很清楚，阿塞拜疆要发展，离开欧洲可以，但不能离开俄罗斯，否则阿塞拜疆会倒大霉。
所以阿塞拜疆对俄罗斯的整体态度，是属于亲近，但是又没那么亲近。
俄罗斯对于他们这种态度自然是乐见其成，只要不给自己添乱，那就是好兄弟。
所以，也没有对阿塞拜疆投入太多的关注。
在俄罗斯到阿塞拜疆，到伊朗这一段距离上，虽然有陆地公路连接，但运载能力非常堪忧。
此时此刻的德黑兰，一群包裹严实的伊朗人，互相看着彼此，同时还压抑着脸上的愤怒。
在他们正前方，是一个看上去50多岁的人。
这个人，就是伊朗国家牲畜事务后勤公司的董事长，塔里。
被一群人盯着，塔里感觉自己就像那是案板上的羊，正在等待其他人分割。