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第二百一十八章 私人飞机与部分所有权(5 / 7)

在正常的、保持警惕的情况下,马克魏瑟和戴安娜奥莱克绝对不会透露这样的数据,所以韩易必须要表现得心悦诚服,表现得好像下一秒就准备与s签约,才有可能引出这最关键的客户与机队规模比例。

“也就是说,平均每架飞机,有八个客户在使用。按照你们给出的平均年度飞行时间,一架飞机是八百小时,分到每个人头上就是一百小时。如果我按照八分之一的比例,来购买一架ba7500,7200万美元的八分之一,就是九百万美元。九百万美元,我每年只能飞一百个小时,折算到每个小时,十年期的使用成本,是9000美元每小时。而这,还没有算上所谓的直接运营成本和间接运营成本。”

“你们刚才说的,从纽约到洛杉矶的往返包机价格是多少六到七万美元按照往返十二个小时的航程计算,费用也就是一小时5800美元吧哪怕我把年限拉长到十年,使用你们服务的成本,依然比直接包机贵155。”

“是这样的,韩先生,部分所有权,跟直接包机,最大的不同之处在于,您能够真正拥有一架飞机的份额,而不仅仅是付钱消费一次航程”

“拥有份额,对我来说有什么用处呢”韩易摇摇头,追问道,“飞机注册在s名下,我没有办法处置整个飞机的资产,只是空有部分份额而已。能拿来做什么到银行,或者找你们做抵押信贷还是说,把股份转手卖给其他买家”

“您可以卖给其他买家,这一点毫无疑问。”马克魏瑟的表情开始变得凝重了起来,他意识到,韩易并不像他外表看起来那样年轻气盛,易受蒙骗,会做出冲动消费之举,“与此同时,我们也份额赎回的服务。”

“份额赎回”

“您的投资,有最低36个月的冷冻期。36个月之后,可以向s提出赎回申请,我们愿意按照当时您支付的价格,全额回购份额。”

“也就是说,我相当于为你们的飞机,了一笔三年期的贷款,零利息。”韩易哑然失笑,“而且,这期间的使用成本,我还需要分摊。相当于我既给你们了买飞机的资金,还要支付养护费用。”

“您得这样去考虑这个问题。”戴安娜开口帮腔,“飞机本身的价值是会贬值的。随着飞机的老化,它的市场售价会下降。绝大部分私人航空公司的合同都规定,份额赎回是按照当时的评估价来决定的,所以,不管您去其他任何一家公司,合同期满后,都极大概率会亏损一些钱。但在s这里,正因为我们拥有雄厚的资金实力,所以愿意按照三年前的实际成交价格,来全额回购飞机,这一点其实非常难能可贵。”

“而且我们的客户,一般很少很少会买ba7500这种飞机的所有权。”马克魏瑟想了想,补充道,“如果您选择较小一些的飞机,再使用我们的融资服务,先期的投入也就30万到60万美元而已,您想一想,30万美元,就能拥有”

“可所谓的首付款,并不是我所在意的重点,马克。”

韩易伸出手,打断马克魏瑟的话头,表情异常认真地缓缓说道。

“我知道这些私人飞机客户,大致的用户画像是什么样的。他们可能银行里已经有了七八位数的存款,普通的商业航班头等舱,已经满足不了他们对顶级物质生活的追求。于是,他们转向了私人飞机。每次包机太不划算,过程也繁琐,再加上就像你们说的那样,他们并没有实际拥有,或者在名义上拥有某项资产。所以,你们的部分所有权服务,正中他们下怀。”

“不需要花太多钱,就可以向外界宣称自己买下了一架私人飞机。哪怕只是这架飞机的一部分,但也是完全真实的,不是吗给一笔比曼哈顿公寓首付还少一些的钱,就能拥有随便举个例子,一架赛斯纳的使用权,和s所有尊贵的机主服务。别误会,你们的服务确实非常细致出色,你们现在拥有的七千名客户也绝对不是傻子。对于他们的收入水平和出行需求来说,部分所有权就已经足够了。”

“这个项目是你们商业模式的基石,正是利用了超高净值人群需要向外界展示实力,并且需要展示超出自己真实水平的实力,才能结交更高级的人脉、更丰富的资源,继续在阶梯上攀登的心理,你们才会成为私人航空行业里的全球霸主。”

“我必须得为s、为伯克希尔哈撒韦、为沃伦巴菲特先生强大的商业洞察力鼓掌致意。”

“但是,你们看就我个人而言,其实并不适用于你们的用户画像。”

“当我说想要买一架私人飞机的时候,我是真正的,想要完完全全拥有一件精密航空仪器100的所有权。持有成本、使用成本、维护成本、运营成本,随便你们如何命名买下它之后我需要支付的额外支出,我都不在乎。”

“我在意的,只有完全拥有它,这一个事实。”

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