装甲隔舱：150～100毫米
甲板：120～50毫米
炮塔：350毫米（正面）
炮座：300～150毫米
司令塔：350～300毫米
这些性能指标，别说在当时，哪怕放在二十年之后也不算差！
对此，海军岂止是满意，简直是喜出望外。
要说的话，除了防护稍微差一点，“北河”级在其他方面都达到了帝国海军对快速战列舰的要求。
当然，真要挑毛病，也就续航力有点勉强。
把防鱼雷隔舱用上，至少能多装5000吨重油，让续航力达到8500海里，不过会因为储备浮力降低导致抗沉能力恶化。
关键，“北河”级在设计的时候留下了大概15%的吨位冗余。
这意味着，可以在牺牲一点速度的情况下，通过增加几千吨装甲，把防护提升到战列舰水准。
当时，南江舰船设计院的工程师做了估算。在增加3500吨装甲，把主装甲带的厚度提高到350毫米，炮塔与司令塔提高到400毫米，炮座提高到350毫米后，航速仍然能保持在30节以上。
这不是帝国海军梦寐以求的快速战列舰吗？
在前两艘开工之后，海军向战时内阁递交了一份追加建造计划书，打算再订购四艘。
按海军的设想，在新历78年前，由六艘“北河”级组建一支战列巡洋舰分队。不管是在东望洋，还是梵炎洋，乃至今后进军夕落洋，由六艘“北河”级组成的战巡分队，能靠速度与火力击败任何对手。
关键，海军高层被南江舰船设计院的工程师给说动心了。
当时，由刺州舰船设计院负责的“X甲”型主力舰，也就是采用“3944”标准，按照计划在“龙兴”级之后开工建造的快速战列舰的设计工作，进行得很不顺利，肯定无法在规定时间完成。
为了保险起见，海军授予了南江舰船设计院一项单独的授权合同，由其在“北河”级的基础之上，按照“3944”标准设计一种能全面碾压当今所有的战列舰，具有划时代意义的快速战列舰。
所谓的“3944”标准，就是航速30节、9门400毫米主炮与400毫米装甲带。
其实，这也就是前面提到的，把15%的冗余排水量用上的快速战列舰方案。
只是，有一个前提，得首先保证“北河”级的建造工作顺利完成。
以当时的情况，帝国海军需要首先保证六艘“北河”级，对快速战列舰的需求反到不太迫切。
到了年底，帝国海军拿到了建造后四艘的预算。
只是，海军并没有立即跟造船厂签署采购合同。
不是缺钱，而是在战时建造战舰，除采购经费，还需要工业配额，也就是拿到建造战列巡洋舰的钢铁配额。
这就是前面提到的问题，四万多吨的战舰，实在太大了。
哪怕帝国海军财大气粗，要想在短时间内获得如此多的高质量舰用钢，那也不是一件容易的事情。
情报机构就在这个时候跟海军开了个玩笑。
新历76年1月份，谍报人员拍摄的几张照片，不但证实“反击”号已经在布朗造船厂下水，还证明之前的情报有问题。