里面测试人员通话，杨磊点头：“可以听见。”
他这边一切准备就绪后，远在对面千米外的泰恩大桥，贝尔-格里尔斯正在乘坐绞车上去。
与巨大的钢铁桥梁相比，人类显得格外渺小。
想一想，一百年前的英国人，用了多大的集体智慧才创造出这个钢铁奇迹，不得不称赞人类的伟大。
因为泰恩大桥是个彩虹样式的拱桥，绞车在边侧登顶后，还要坐一段很长的弧线轨道，才能到达拱形的最高处。
嘎吱！
绞车斗停下来，这里要用人工操作，从直线上升的绞盘改成弧线前进的轨道，桥梁工程师跨下翻车斗，站在操作区。
“等一下。”
贝尔-格里尔斯拦住桥梁工程师，指着细长的检修轨道，问道：“这条轨道只能走绞车吗？”
工程师问：“不然呢？”
“人能不能在上面行走？”
“可以，有时候检修工人也会徒步走上去，清除锈死部位，或者鸟尸鱼骨残骸之类的垃圾。”
贝尔站起来，一手拿着奥运火炬，另一只手扶着绞车边缘：“我要走这条路。”
“你疯了吧！”
几人都惊愕，尖叫起来。
这个时候，他们已经到达差不多200米的高空了，风大的吓死人，谁敢陪着他去走钢铁轨道？
钢铁轨道只有1米宽，旁边是很矮的钢铁护板，差不多30公分高，主要是是为了固定绞车边缘用的。
钢铁轨道中间是链条传动，三指粗的交缠钢索穿过绞车底部的铁环固定，避免在特别极端的天气下，桥上横风吹翻绞车。
当然，近百年来，从未出现过绞车脱轨的事件，如果是大风，桥梁检修人员也不会上去。
而且绞车重量几百公斤，人还不到100公斤，像今天的6级大风，大树都被吹得摇晃，电线呼呼作响，行人撑伞都很困难，贝尔手里的火炬都快被吹得熄灭了，谁敢在这么窄的轨道上行走？
也只有贝尔这种不要命的疯子了。
贝尔还真的抓住绞车边缘，一跃而下，踩在钢铁轨道上。
“小心！”
大家都惊呼，这太可怕了，只有他腰间的保护链条拉扯着，他万一掉下去了怎么办？
BBC的摄像师稍稍探头，让镜头对准下方。
200米的高空，足足有60层楼那么高，地面上的一切都变得特别小。
镜头里，只能看到长长的大桥，宽阔的河流，如同玩具车一样的汽车与河船，再就空无一物。
那种让人窒息，让人心跳停止，让人害怕的高空晕眩，一波接一波地侵袭着摄像师。
呕……
BBC的这位摄像师受不了了，干呕一声。
他鼓起勇气跟拍贝尔，好多次同事再三问他能不能撑住，他都说能行。
可一想到自己马上要和贝尔一起去走这个1米宽的轨道，他的双腿就发软。
摄影师通常比主角更累，因为他不仅要跟随主角的脚步，还要拍好镜头，在200米的高空做这种事，BBC摄影师终于被击溃，他的心脏实在承受不起。