但议会已经同意了，他也无法强烈反对，可他能在其他地方找茬，比如拨款。
政府也不是不肯拨款，威尔士亲王也不可能让政府一分不出，只是拨下来的款项很少，而且往后的数年都可能这么少。
这还怎么改建，没钱就只能一直拖着，可能百年，两百年都弄不好。
怎么办呢，苏叶想了一招，那就是由资本投资建设，政府规划，商人承包。
资本负责出钱，但与政府签订合同，往后每年财政都会拨款，偿还一部分这个钱。
这就相当于政府向资本家贷款了，但贷款的金额巨大，利润又比较少，1不到，还分五十年偿还。
政府减轻了压力，而资本可以拿着这个作为抵押物，去银行融资贷款，套现资产的几倍出来都不是问题。
当然，这要看这位资本家受不受银行的信任了。
像苏叶和菲茨威廉，可以直接加杠杆到十倍，没人觉得他们还不上。
只不过她不需要而已，仅仅股市里弄出来的，她就可以直接拿出两百万英镑借给政府，再拿出两百万以达西家的名义借给政府。
政府核算的规划中，前后共计花费五百万英镑，她就拿出了五分之四，剩下的其他资本家凑一凑，很快就凑齐了。
有钱了，伦敦市政务厅的热情空前高涨，火速成立了市政改造部门，里面有上百位办事员，分在不同的组，负责不同的项目。
菲茨威廉伯爵瞅准机会，把次子塞了进去，因为有苏叶和达西家的引荐，约瑟夫菲茨威廉成为了副部长之一，分管交通规划和市貌。
未来只要他做的好，能凭此正式进入政坛，成为政坛新秀。
毕竟在四个副部中，他的年纪是最轻的，其他都已经步入中老年，再加上背景雄厚，既有菲茨威廉家族支持，又有苏叶和达西家。
这部分投资是长期的收益，每年都有，每年都很稳定。
毕竟从政府手里掏钱，哪有不稳定的，除非整个政府倒台，但未来一两百年，是不可能的。
而另外一个撒钱大户，就是铁路建设了。
托尼已经帮她找到了乔治史蒂芬森，在福尔摩斯世界，此时的史蒂芬森还没有发明出火车，只是有了大致构想，离实现还有四五年的路要走，再到建设铁路，至少需要十五年。
可能是平行时空的进程不一样，也可能是穿越带来的蝴蝶效应，此时第一台蒸汽机车已经出现，依然被史蒂芬森称为“旅行者号”。
苏叶见过那辆车，前面一个大大的蒸汽罐，拖着一辆马车在小范围跑，速度之慢，人小跑就能跟上。
其他工人都觉得这纯粹是浪费时间，发明这玩意儿，什么都做不了。
为此，史蒂芬森还难过了好一阵儿。
托尼找过来的时候，他还不敢置信，真有人欣赏他发明的东西
待听到是赫赫有名的科学家兼发明家乔治维克汉姆让托尼来找他的，顿时兴奋不已，带着那辆比马车慢多了的火车，和全部发明资料，就来了伦敦。
苏叶对他非常重视，安排了独立的住处，以及专门打造的实验室，里面各种材料和器具一应俱全。
另外，苏叶还给他准备了足够多的资料，让他学习之后加以改良。
现在的蒸汽机车当然不行，还得经过一代代改良，最终发展成后世那种能拖着长长的车厢运行的火车。
在史蒂芬森改良的同时，苏叶还派人申请了铁路建设，即便现在火车还没有被大众知晓，但有她这个外挂在，知道什么样的铁路才是符合标准的，并且在各种气候环境下，都能安全运行。