可是让人无语的是，奥斯曼帝国和凯加王国虽然注意到保护伞公司的行为，但是却没有能力对保护伞公司进行限制。
恺加王朝其实就是伊朗，两年前，英国和俄罗斯两国通过谈判划分了在恺加王国的势力范围，恺加王国的北部属于俄罗斯帝国，南部属于英国，中部为缓冲区。
之后，法国、奥地利、美国等相继逼迫凯加王国签订不平等条约，所以到1909年，凯加王国虽然名义上仍是“独立“国家，但实际上处于半封建半殖民地状态。
这种情况下，恺加王国虽然注意到保护伞公司的势力范围在扩张，但是因为伊丽莎白港周围都是沙漠，所以恺加王国也真的没有多在意。
至于奥斯曼帝国，他们只是发表了一则不疼不痒的声明，强调伊丽莎白港依然是奥斯曼帝国的领土。
说起来让人无语，就连奥斯曼帝国现在的官方文件，也开始使用伊丽莎白港这个名字。
罗克对这个情况当然就是喜闻乐见，对于奥斯曼帝国的声明，罗克也没有多在意，干脆授意克里斯蒂安去奥斯曼帝国活动下，如果英镑搞不定，那就再加上兰特，反正奥斯曼帝国也存在不了多长时间，另一个时空在1922年，奥斯曼帝国最终灭亡。
来自科威特的石油，给尼亚萨兰的经济带来了崭新的活力，之前南部非洲的石油价格一度飙升到一英镑一桶，和欧洲价格相比几乎高出一倍。
相对来说，科威特的石油价格就非常低廉，每一桶的成本仅仅只有一个先令，还大多都是运输费用，不过短时间内南部非洲的石油价格也不会快速下降，毕竟科威特的石油要达到一定规模，也需要一个过程。
其实现在科威特的石油产量已经不小了，如果按照二十一世纪的标准计算，第一口油井的日产量达到2.5万吨，如果按照这个数值计算，即便是这一口油井，每天开采出来的石油，也足够满足整个南部非洲的需求。
所以罗克根本没有扩大产量的打算，反正罗克也不靠这个赚钱，伊丽莎白港石油的日产量，完全就取决于南部非洲对石油的需求量，用多少采多少，多一点也不浪费。
这种行为，当然又招致鲁道夫·狄赛尔的反对。
鲁道夫·狄赛尔的理由很简单，如果汽油的价格下降，那么会更有利于尼亚萨兰汽车厂的发展，汽车的增多，反过来又会增加对石油的需求，所以这两方面是相辅相成的。
罗克也确实考虑过这个问题，不过在第一次世界大战爆发之前，罗克不准备扩大伊丽莎白港的石油产量，这会导致不必要的麻烦，甚至在奥斯曼帝国灭亡之前，罗克都不会主动暴露伊丽莎白港的石油储量。
小心驶得万年船。