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第十九章、作死之路(2 / 4)

从投资学上来说,似乎并不是非常合算。然而一个国家不能着重眼前利益,运河的运营成本要比铁路低的多,这条运河有可能成为奥地利的又一条大动脉。

涉及到上千万神盾的投资,弗朗茨也非常的谨慎。这个问题暂时被搁置了,为了保险起见弗朗茨决定多组织几次实地调研。

至于抓到的海盗俘虏,还是加入修路大军吧!现在修路大军的规模已经急剧下降,一方面是天下太平,没有那么多“重犯”加入;另一方面是伤亡太大,前面几批修路大军成员都已经消耗掉了。

这个年代的大工程,就是在拿人命填。以苏伊士运河为例,每开凿一米的背后都有茫茫白骨。

铁路建设虽然没有那么夸张,可是平均到每公里还是要倒下几个人的,尤其是悬崖地区施工损失更为严重。

一方面是工程队防护意识不过关,没有做好相关安全教育;另一方面则是从一开始,这些罪犯就注定了被消耗掉,他们的伤亡没有引起铁路公司的重视。

当弗朗茨意识到这个问题的时候已经晚了。他可没有教化这些人的本事,既然注定是敌人,自然是不可能放出去的。

充满了仇恨,有看不到任何希望,这些人可不是那么容易管理。

几乎每个月都会发生罪囚暴动事件,为了看守这帮人,还在一个师的部队在旁边驻扎着。

内部情况不用描述,总之是非常糟糕。资本家们的管理模式,可是为了最大限度降低成本、榨取利润。

弗朗茨不是圣母,对待敌人从来都不会心慈手软。为了奥地利的长治久安,直接选择了无视。

为此,在欧洲大陆奥地利的罪囚施工队饱受非议,连带着弗朗茨也身名受损。

如果不是各国政府的屁股都坐的很正,奥地利的日子就没法过了。同情乱党的人很多,许多人都自以为是夸夸其谈。

奥地利也有不少嘴炮党,对待这些人,弗朗茨没有客气直接邀请他们去教化罪囚。

简单的说,就是让他们和罪犯一起做伴,不需要干别的,就给他们做思想工作。经过了亲身体会后,这些人离开后都转变了立场。

当然,也有一部分永远的留下了。不作死就不会死,圣母党认为他们都是好人,付出的代价就是生命。

没办法,罪囚营里除了政治犯,就是穷凶极恶的重犯。很多人都是该叛死刑的,送在这里来只是废物利用,榨取最后的价值。

有人想要用爱感化他们,弗朗茨是不会反对的,反正谁要去就自己去。

成年人说话是要负责的,不能够光说不练,既然敢在报纸上鼓吹,就要去监狱实践。

或许很残酷,可是这个世界更残酷。不能为了一个脑残,牺牲千万人的利益。

严格执法,换来的是社会稳定。既然走错了路,就必须要为此付出代价,尽管这个代价可能会非常残酷。

……

墨西哥,马西米连诺一世难得聪明了一次,接受了弗朗茨的建议,将镇压叛军的任务承包给了法国人。

傲气的法国人还不知道,这是一个天大的麻烦。随着马西米连诺一世改革措施的出台,叛军的力量也在日益壮大中。

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