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第六十三章、全靠衬托(2 / 3)

拉德斯基元帅严肃的说:“有什么压不住的,告诉他们都给我做好准备就行了,什么时候打仗,还不用他们来操心。

谁要是有意见,马上就勒令他退役回家,奥地利军队就没有这种目无法纪之徒!”

“是,元帅!”拉菲特少将急忙回答道

奥地利军方可没有以下克上的传统,这种军国大事还轮不到下面的官兵们做主。

这个时候要是被勒令退役回家,那就和这次战争无缘了,对有志于在战场上博取功名的人来说,就亏大发了。

压制住了底下的声音,拉德斯基元帅叹了一口气。这个时候确实南下巴尔干半岛千载难逢的机会,可惜现实不允许。

现在奥地利军队的主力都在多瑙河下游两公国活动,表面上是在肃清反抗分子,建立有效的地方统治,实际上还不是为了方便聚集。

就连奥地利海军中能够在多瑙河通航的军舰,战争爆发前也跑到黑海待命,这个时候都在多瑙河流域护航。

准备了这么多,总不能为了在巴尔干半岛占点儿便宜,连西进战略都放弃吧?

军队分散出去容易,想要聚集起来就难了。只需要一道命令,奥地利军队和俄国人联手进攻,要不了多久就能占领巴尔干半岛。

可是一旦占领了巴尔干半岛,奥地利就拖在了这里,想要抽身就难了。

远离了多瑙河流域,没有水路运输,等把几十万军队集结起来,再从巴尔干半岛运送到南德意志,黄花菜都馊了。

美泉宫

弗朗茨关心的问道:“施泰因先生,国内的铁路主干线建设进行到了那一步,什么时候才可以完成?”

奥地利的铁路网建设,从1849年就开始了,从开工到现在已经三年,部分平原地区路段已经通车。

不过对整个交通网来说,还是杯水车薪。要翻越阿尔卑斯山主脉的铁路就不用说了,再修三年都不一定能够顺利通车。

对山地铁路,弗朗茨的要求也没有那么急,现在最重要的是维也纳通往萨尔茨堡的铁路,必须要提前通车。

没有办法,在他的蝴蝶效应下,近东战争比历史上的克里米亚战争提前了一年爆发,这就让西进战略的准备时间少了一年。

一年时间足以改变很多事,维也纳距离萨尔茨堡也不过两百多公里,四年时间修通这条铁路,弗朗茨是一点儿都不担心。

京张铁路施工条件那么恶劣,才修了不到四年时间,这一段铁路可不需要靠人工凿通八达岭隧道,也不需要架设怀来大桥。

少了一年工期就难办了。为了保密起见,弗朗茨也不可能专门过问这一段铁路。万一引起有心人的注意,就麻烦了。现在就只能让全国的铁路主干线一起赶工期。

按照总参谋部的计划,一旦西进战略展开,奥地利军队就分三路进攻。一路沿着多瑙河打过去,一路从萨尔茨堡出发走陆路直奔慕尼黑,还有一路是沿着莱茵河进入巴伐利亚。

不得不说水系发达就是好,就连从萨尔茨堡进入巴伐利亚,都还有一条萨尔察赫河可以连通莱茵河。

这个年代,巴伐利亚人还没有修建把莱茵河和多瑙河之间的运河,不然这次南德意志统一之战从维也纳调集物资就可以了。

现在增加了一处后勤供应点——萨尔茨堡。因此在战争爆发前,修通维也纳同萨尔茨堡间的铁路至关重要。

铁道部长施泰因向弗朗茨递交了一份文件,说道:“陛下,这是铁路施工的进度计划表、和通车时间的预估表,请过目。

目前,国内的各大铁路公司都提高了施工速度。主干道总体完工至少还需要两年时间,其中三分一路段在年内就可以通车,部分山地铁路可能会延期到1856年通车。”

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