终于轮到林一哲试驾，林一哲非常熟练的做好准备工作，他一点油门，ATS飞快地窜了出去，发动机发出原厂的声浪，“原来，LTG一开始的声音，是这样的啊。”
自从改了Corsa排气，林一哲早就忘记了原厂的声音如何。
避震很硬、轮胎很硬，转弯时“欺软怕硬”，一个小坑哐当一声，而真正的大弯却很难抓住。
虽然车身不重，但底盘感觉笨重，变速箱的逻辑也有点傻，没有刷过变速箱程度的8L45变速箱，原来是这样的啊。
LTG的发动机，大概1700转左右，扭矩能达到353牛米，2900转达到最大扭矩。
“我可以激烈驾驶吗？”林一哲问道。
“当然可以啊。”女销售说道，“这车如果不激烈驾驶，买来干嘛？”
前面红绿灯左转，林一哲直接漂移掉头。
那女销售被突如其来的横向G力吓了一跳，但很快她发现，林一哲的这个漂移掉头，简洁有力，没有任何多余动作。
“后轮225，原厂的轮胎抓地力太弱，否则ESP没关的情况下，做不到那么顺畅的掉头。”林一哲突然说道。
“先生，你吓死我了。”女销售说道，“我以为你的激烈驾驶就是地板油，你这样你太太也会……”
女销售顺势看向后排的薛沐雪，却见薛沐雪一脸淡定，毫无波澜，见女销售看向自己，“怎么了？”
“没……没什么。”女销售说道。
林一哲也照例地板油了，他感受着LTG发动机的引擎怒吼之声，一代直列四缸2.0T发动机的经典代表，国内平民玩家的首选之车。
双涡管、单涡轮，装配的涡轮是三菱TD04L涡轮增压器，原厂涡轮压力1.2个bar，油压150个bar，由于双涡管的设计，是1和4气缸的排气歧管为一路，2和3气缸的排气歧管为一路，作为直列四缸发动机，点火顺序为1、3、4、2。
“在川普国，LTG也能做到千匹。”薛天哲曾经的话语涌向在林一哲耳边，“但很多千匹发动机，更多是炫技，对于实际而言意义不大。”
LTG，不仅仅自己失去了LTG，再过几年，LTG发动机也会逐渐被LSY取代。
林一哲试驾完毕，由薛沐雪出面，装模作样的讨论价格，并且薛沐雪加了女销售微信，按她的说法是，她掌管着家中经济大权，实际上只是不希望林一哲加一个女的微信，然后二人这才离开。
“另外车还看吗？”薛沐雪坐上Giulia的主驾驶，问林一哲道。
林一哲看着凯迪拉克4S店，看着店外停着的不少凯迪拉克ATS，则摇摇脑袋，只是眼神之中，依旧有一种难以割舍的情怀。
“永别了，LTG。”林一哲默默说道。