隔了那么几秒钟，李战回答：“洞三拐明白。”
两架歼-7E次第滑出机位，迅速进入起飞位置。李战扭头看向左侧的聂剑锋，当聂剑锋竖起大拇指的时候，他把油门推杆推到了底，确认动力正常攀升，竖起大拇指。聂剑锋伸出三根手指，白色的劳保手套非常的显眼，开始倒数。
3，2，1。
当最后一个数出现，李战松开刹车，歼-7E像是被人狠狠的踹了屁股一脚猛地向前拱，强大的推力把李战推向椅背。战机速度越来越快，出现轻微的抖动，奋力的向前冲刺。
沙沙的电磁干扰声中，聂剑锋喊了一句：“拉起！”
李战丝毫的没有停滞，果断的把操作杆拉起，战机猛地抬起头来。与此同时，聂剑锋也拉了起来。两台战机默契地收起起落架，以比SU-27更快的速度爬升起来。一直到了半空，双机来了一个漂亮的跃升向更高的天空飞去。
塔台的值班人员忍不住心里叫好，如此流畅配合得如此默契的双机编队起飞实在是让人赏心悦目。从动作规范上看，也许有很多飞行员能做到，但是如果连贯起来，再加上此时此刻的背景，能做到行云流水一般完美的实在是不多。
“洞拐洞，我是南指，调整航向103，你去十一号空域。”南指接过指挥权，呼叫聂剑锋。
聂剑锋马上回答，“调整航向103，明白！”
“注意一下，你头顶有民航的飞机。”南指提醒了一句。
这样的对话李战也是能听到的，他下意识的抬起头透过机盖向上方看，当然什么都看不到。民航飞机通常在万米左右的高度飞行，因为这个高度所处的是平流层，根据地形地带的不同高度不尽相同，但相差不会很大。人们经常说“万米高空”，主要是这个空间是民航飞机主要活动的地方，是老百姓能够有直观感受的大气层次。
此时与李战所在的对流层之间，有着厚厚的一层云遮盖着，像悬空生长出来的云山，是显然看不到平流层的情况的。
十一号空域的边缘线区域本场七百多公里，差不多触及了歼-7E的最大作战半径。指挥所考虑到他们可能会爬到高空巡航节省油料，所以提醒他们注意规避民航飞机。
“洞三拐，爬升高度八千。”聂剑锋说。
李战稍稍拉开了一下和长机的距离，道，“明白。”
两架战机依然保持着目视距离开始齐齐向上爬升，冲头顶的厚厚云层过去，穿过云层基本就能触及到平流层的底部，可以利用这个空间进行高速巡航，节省油料的同时也有高度优势。
“嗞嗞，洞拐洞，目标航向210，航速500。”南指忽然呼叫。
聂剑锋下意识地说道，“它想跑？明白！洞三拐，开加力！”
“明白！”
两架歼-7E打开加力调整了航向狂奔过去，也不再考虑油料问题了。