打开学车时下载的APP，记得大学学车的时候还瞄过几眼奔驰宝马，都是几十万的车，当时过过眼瘾，现在却是要看百万近千万的车。
宾利，看到大多数是轿车，因为就一千万好看的买不起便宜的觉得亏还比较丑，poss。
西尔贝，买不起，poss。
科尼塞克，买不起，poss
布加迪，买不起，poss
帕加尼，有一个zonda800万候选
迈巴赫，轿车太丑，现阶段不适合。500万到1200万左右也还可以。
劳斯莱斯，太贵，买不起。
法拉利不错，但是便宜的才1.200、万有点亏。贵的几千万，买不起。
迈凯伦p1不错但是得1200万多，买不起。
兰博基尼AventadorSVJroadster(大牛)802万。(后选)
找了一圈就找到两个跑车都是千万以内八百万左右最终还是兰博基尼赢了，就因为那两万块钱。就他了。
在路边打上车和师傅说去兰博基尼4s店，滨湖路那边。师傅一路风驰电掣没多少时间就到了。
下了车，直奔店里。也不废话。直接问员工说:“这里有AventadorSVJroadster吗？(大牛)”
店里员工说“有的，请跟我来。”
随着店员引路来到车辆面前。
“兰博基尼AventadorSVJ跑车由汽车制造商和新的Hurac_nEvoSpyder共同展出。这款跑车的敞篷版，AventadorSVJ坚持了SVJ的操控性、卓越性能和空气动力学等优势，其独特的跑车设计为驾驶员提供了独一无二的驾乘乐趣。”
店员不断介绍出这个具有暴力美学的物品。
“新车，搭载了6.5L的V12发动机，最高马力高达770匹，峰值扭矩为720牛米。超高性能的动力输出让这款跑车在0—100Km/h加速时间只需2.9秒，8.8秒内可以从0加速到200Km/h，大排量的自然吸气发动机仍然是高性能跑车的最爱。相较标准版AventadorSRoadster，最高马力为740匹，峰值扭矩为690牛米，0-100km/h加速时间为2.8秒，两款车极速均超过350km/h。”
“整车采用了前6活塞、后4活塞的刹车卡钳，还有前后380mm、后356mm的碳陶瓷刹车盘，这款车型极速能够达到350公里/小时，说实话，没有强大的刹车系统支持还真不行，新车可以把时速100公里的制动距离控制在31米，非常出色。”
“新车前保险杠和侧鳍采用了全新的进气口，将断开连接的前分离器，在提供气流通道的同时延长了漂浮组件，引擎盖上的一个三维空气出口引导气流，改善阻力和下压力的同时，还清楚表明了SVJ的设计原因与气动目的。”
“SVJ敞篷版看起来充满了金钱的味道，而且来自排气管的气浪如同作曲家谱写的绝美乐章。虽然并没有实际作用，对于超跑车迷而言，简直就是致命的魅力。”
“相较于标准版的AventadorSRoadster，SVJ车型采用了更加夸赞的外观套件，侧裙、尾部扩散器和前包围的造型都更加复杂，视觉上更具冲击性。车身尺寸方面，兰博基尼AventadorSVJRoadster长高宽分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30R20、后355/25R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。车顶则是用高压RTM碳纤维制成的，尾翼制造同样适用这一材料。该车顶可以通过车厢内的快速释放杠杆手动拆除，并储存于汽车后备箱内。”
“发动机罩更是专门为AventadorSVJ车型设计，由轻量化纤维打造。受到赛车车型设计的启发，盖体能够通过快速释放卡簧轻松拆卸，由于重量比较轻，操作起来也十分便捷，所以实际拆卸时并不费力。内饰方面，AventadorSVJRoadster保留了AventadorS车型的整体设计，不过在细节方面则更加极端。可以看到新车内部采用的是更具专属感的内饰配色。”