在大学的实验室和工厂里，尽管他们只见过这些发动机模型或者小型设备，但是，这类内燃机与飞机用的涡轮喷气式发动机是同类发动机，而且它们在工作原理、运行工况、操作及监控、保养及维护等方面大同小异。
因此，闷头和牛欢畅等对这套将要仿制的设备并不陌生，他们还知道，燃油涡轮发动机制造难点在于涡轮叶片使用的材料上。
由于涡轮叶片直接长期暴露在高温、高压、高腐蚀的燃烧气体里，涡轮叶片要在这样极端恶劣工作环境中，它们保持足够的刚性、传递惊人力量，抵抗环境中的高温、高压、高腐蚀！这样，这些涡轮叶片才合格！
但是，这些材料制造技术都各国各机构技术保密重点！
因此，闷头他们将工作的难点和重点放在，涡轮叶片材料的取样、金相分析、化验分析、冶金复制、机加工复制等方面，如果他们能够搞出这种新材料和新型涡轮叶片，整套机器仿制将迎刃而解！
有了工作计划、流程及工作重点后，仿制项目部工作顺利推进了！
从此，闷头和牛欢畅整天穿着工作服、戴着安全帽和手套等，在仿制车间里与技师和工人们一起干活、吃饭和讨论问题。
......
其实，闷头的实习工作一点不累，在车间里技师和工人们都他让干活，他们久不久让闷头给他们的工作拿主意，与他们讨论问题而已！
时间长了，闷头感觉这种工作方式挺无聊的，因此，工作之余闷头喜欢跑去找道哥了解瑞龙道船队组建和运转情况。
1981年5月初，瑞龙道开始组建！
闷头给钱后，道哥去当地工商部门注册了瑞龙道海运服务公司，并在津埠码头仓库区租赁了2000多平方米的仓库及办公室，以此作为瑞龙道的办公及运营场所。
7月中旬，瑞龙道购买了两艘3000多级二手海船。
一艘是客船，船上各种设备设施齐全，能够出海航行挂着韩国客船营运牌照，各种运营手续齐全，运输航线为韩国、日本、太平洋西部各岛及大陆等港口！
一艘是散货船，船上各种设备设施齐全，能够出海航行，挂着菲律宾客船营运牌照，各种运营手续齐全，运输航线为韩国、日本，以及太平洋西部各岛及大陆等港口！
他们还购买10艘小型的近海渔船和运输船。