“报告船长，风向东南5级，夹角10度，请求升帆！”
“右舵5，升全帆！”
“明白！右舵5度，升全帆！完毕”
甲板上循环响起升全帆的三声短促电铃声，四桅杆下跑动到位的水手，抬起防水配电箱上的控制杆，帆具在电机的带动下，通过空心桅杆内的索具拉动着帆面徐徐上升，随着四个巨大帆面的张开，黑斯廷斯家徽在风中摆动起来。
“正车1/4动力，航向不变。测算航速。”
“明白！正车1/4动力，航向不变，开始测算航速。”
转天船厂内，众女带着孩子们在码头上不住的伸头探望着，海云号终于不负众望的出现在海平面上，随着一声长长的汽笛声，预示着36小时不停机海试顺利完成。
空载顺风挂帆最高27节巡航19节，逆风21节巡航15节，预示着海云号满载将以13节以上巡航速度，可以在安全海况下，不间断行驶8000海里。
从海云号建造开始，杨潇就佩戴单片眼镜，这当然是未来科技的投影眼镜，毕竟杨潇不可能把全家人的性命，放在当下简陋的航海条件下。
球形空心船鼻中的主动声呐，三号桅杆上的探测范围30海里的小型球形雷达，以及海云号出航后，在平流层伴飞的核电池气象勘探无人机。都将把数据投射在这个单片眼镜上。
最后当然是自卫手段，苏制ZIF-71型单管57毫米速射舰炮，安装驾驶室前的中轴线上，唯一的弊端是风帆混合动力，空间小，只有前260度的射界。毕竟是小口径自卫武器，想必不会被各国重视。
当然，也就是自用的这艘海云号用了近代舰炮，如果以后生产同类型邮轮开展航运，必然是采购各国主流的小口径自卫速射炮。
1886年春节假期前，这艘杨潇不惜工本的奢华邮轮终于完工，这条船除了没有像暴发户一样贴金裹银，所有舱室的家私，用世界上各种顶级木料打造。
这些符合现代人体工程学的家私，从造型图片被各国报纸刊登后，立即成为了家私新流行方式，为了限制销量（杨潇心疼红木），中间谷地的木器厂出厂价格提升了5倍。
这个春节后全家的环球之旅即将开始。
海云号配备40名水手后，如果60个间客房120位客人住满，物资储备只能坚持2个星期，最后杨潇考虑到全家出行加上海云号首次远航（不知道那个词是不是屏蔽词，狗头）。
以环球时间不定，除了管家小艾德曼夫妻，和6位带着妻子8岁以上孩子的侍从外，只接受签署放弃意外事故追责，5对各国记者以夫妻身份申请同游出行。
1886年2月19日，农历雨水，上午10点整。
伴随着汽笛声，世界第一艘钢制船体，10000马力蒸汽轮机混合动力邮轮，海云号从三藩市离港，开始了环球之旅。