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第五八二章 最后的挣扎(1 / 3)

三年的变化,实在是太大。柳梅用了整整五天时间,才将这些变化大概了解清楚了。

如果要用一个词来形容现在的柳梅,就是——难以置信!

过去的世界,几百年、几千年都没有什么转变;修真者漫长的生命,似乎成了一道铁索,锁住了整个社会的发展。

寿命悠长的高手们,代表了这个世界,年轻人根本无力折腾。

但是眼下的世界,却似乎完全变了样。

最后,柳梅回到自己新的别墅大厅,站在新的地图面前,看着地图上复杂的线路,心头想起了今天早上在一份民间报纸上看到的消息:

铁路与机车、航线与战舰,是大洋集团控制世界的两条铁链!

如今,大洋集团直接或间接控制的铁路总里程,达到惊人的30万公里;铁路分为两大部分,分为北方的肥土之洲部分和南方的滔土之洲部分。

北方,铁路从大洋集团所在的宁河郡开始,向北方、向东方、东北方三个方向不断延伸,连接了北方沿海诸国、南方沿海诸国与港口,而向东北方向延伸的铁路,最终贯穿玄真教、逍遥派,一直抵达东方的仙隐宗,并连接到仙隐宗的港口、也是肥土之洲的东部第一港口:

碧波港。

在南方的滔土之洲那里,以大洋集团的租界、北海港为起点,延伸出七大铁路支线,分别连接各个圣地。这些铁路线看上去如同一根树苗,根部在北海港,随着向南延伸,不断分出分支。

目前工业的影响力,主要是肥土之洲、次之滔土之洲、再次之西昆仑以及昆仑之洲部分地区、还有北方成土之洲西部少许地区、以及南方茂土之洲的西部少许地区等。

而主要铁路线,集中在肥土之洲和滔土之洲。其中根据《大洋日报》统计,肥土之洲铁路总里程约41万公里、滔土之洲铁路总里程约27万公里,再就是西昆仑内部约有5万公里。

而其中有30万公里,直接或间接被大洋集团控制!而且大洋集团控制的,多为干线!

此外就是战舰和航线。

三年过去了,随着化神技术的公开研究,钢铁技术不可避免的泄露了。如今,能够冶炼玄铁、钢铁的集团有很多,能够建造钢铁战舰的国家或者商业集团等,也有好几个——其中不少甚至还有大洋集团参股。

但是,最优秀的钢铁战舰,依旧是大洋集团。

如今大海上,外海的航线,完全控制在大洋集团手中。目前外海航线,主要从大洋集团的长山港开始,向南抵达滔土之洲南方烈焰雪山宗,向北抵达琉璃岛。

再就是肥土之洲、滔土之洲、昆仑之洲、以及北方成土之洲西部、南方茂土之洲西部和北部之间,在这一片广袤的内海中,大洋集团也拥有了举足轻重的地位。

如今大海上运输量,外海全都需要钢铁战舰,而这些战舰中,九成由大洋集团建造。

内海要求低,可以是蒙皮船、甚至木船都行;不过大洋集团针对内海建造了更加疯狂的‘商船’。

这种商船以钢铁做龙骨,普通黑钢做船板,长度可达三百多米,宽度可达八十多米,排水量可达……20万吨!

一艘这样的商船价格不贵,不过千万上品灵石——相比于战舰便宜太多太多,而且还是用燃油与蒸汽轮机为动力,不需要船帆、不需要太多的水手,速度是过去木船的五倍以上,载重量是最大木船的三倍之多,货运成本轻松可以降低三成。

在这个工业化普及的前夕,商品其实有限。钢铁商船装了货物,木船就没有货物装载。在如此激烈竞争的环境中,大家不得不购买大洋集团的商船。

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