至于蓝市钢厂，建议把钢轨钢的轧制作为下一阶段的主攻方向。
今年铁路就要提速，未来国家在高速铁路、轻轨等方面的需求很大，我建议提前下手，就能抢占市场。
所以钢轨钢的轧制线一定要列上日程，争取明年能开工生产。
蓝市准备修一条通往东港的铁路，咱们争取在南陈设立一个编组站，有这么一条通港铁路，我们的经济就活了。”
陈立春和尹福茂也把这条写在笔记本上。
接下来由东华重工方面汇报。
先由李太顺和尹立山分别汇报机电设备和石油机械两个厂子的计划。
东华机电有了赛洋科技加入，产业
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链增加了一环。
李太顺说：“今年东华机电的方向是向两极发展，大的更大，小的更小。
所谓的大，就是电力机车用的牵引电动机。
目前，国内电力机车全部使用赛蒙斯的交流变频牵引电机。
这种电机结构简单、性能可靠、体积小、重量轻，在安装空间和重量等方面，也更符合机车车辆的要求。
我们与南车合作，已经研制出了这种系列的电机。
而且已经通过了性能测试，完全可以替代进口。
现在的问题是有电机也不能用，因为没有成套的控制系统。
赛蒙斯自十八世纪七十年代就进入华夏，通过120余年深耕，确立了在华夏市场的领先地位。
他们表示支持华夏铁路电气化改造，并且提供了一揽子控制系统方案，包括牵引、制动、通讯、空调等各个方面。
咱们有关部门要求把国产化内容加进去，赛蒙斯已经着手在华夏建厂。
所以，现在的情况是，除非我们再能研制出超越赛蒙斯的电控系统，否则大电机也用不上。
而且，赛蒙斯在国内的工厂开工投产，肯定不只生产大电机，在这个领域我们又增加了一个对手。”
听到这儿，与会众人都有感触。
华夏正在申请加入世界贸易组织，开放步伐加快，随着外资企业进入华夏市场，竞争更加激烈。
这就相当于游戏版本升级，开通了世界战场，踏踏实实打怪升级的时代一去不复返了。
李太顺继续汇报，“所谓的小，就是微电机技术。
咱们已经开发出系列微型电机，能够应用到电脑硬盘主驱动、电源风扇、CPU风扇、VCD光驱机芯当中，成本只有国外的四分之三，并且还有降价的空间。
特别是以烧结钕铁硼强磁环为基础，采用新的充磁技术制作的“多极磁环”，比国外采用的多磁条粘合磁环，有着诸多优越性。
以这种磁环制作的交流伺服电机还在开发不同系列，将很快替换洗衣机、电风扇、抽油烟机等家电中传统电动机。
在这个领域，孙岚部长给了我们大力支持，我们算是超越同行、提前了一小步，下步还将研发用于机床的伺服电机。
这里也有个问题，就是有了新的电机，还需要更新电机驱动芯片，使电机性能得到更充分地发挥，而国内这方面的技术和研发力量也比较薄弱。”
陈立东心想：这个李太顺，开着会就敢给孙岚擦烟粉，一对......好师兄师妹啊。
他当然知道系统、芯片的重要。
穿越那年，华夏经济遭受了山姆国带着一帮小弟的围堵，就是在这些领域。