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阿联酋经过了将近两个多月的内部讨论，最终还是接受了姜余提出的城市新建方案。
原因无他，就是因为建设周期和费用比其他国家更具有优势。
按照姜余之前的规划设计，第一期的工程项目可以在五年之内完成，总投资在480亿美元左右。
包括高速公路、飞机场扩建、海水淡化基地、九座地标式摩天大楼，以及若干居民小区等建设工程。
在此之前，穆罕默德·阿米尔为了确认桦国是否有强悍施工能力，还特意来京都考察了一段时间。
他在观看了京都地铁隧道施工，以及高架桥建设方面的场景后，才对桦国基建能力予以充分的信任和肯定……
桦国自去年全面展开基建以来，很多大型、复杂的施工技术得到了充分的验证，并开始实施。
比如说盾构机、高架龙门吊等等最新的工程机械。
而在此之前的桦国，因为工业的不完善，在这方面的高新技术是非常短缺的。
所以只能用人工来进行开凿以及挖掘，后来才逐渐演变成人工爆破，再到机械操作。
这些方式当中都有一个非常相似的点就是使用的人力比较多。
并且容易造成伤害，还存在效率低下的问题。
盾构机属于高精尖产品，这样的产品像德意志等机械工业发达的国家才拥有。
但是桦国想要快速发展公路以及铁路运输网络的话，就必须要有这样的大型机器……
桦建集团和铁建集团本想国际招标购买，却没有一家公司投标。
甚至，没有一家公司愿意搭理他们。
德意志人牛逼哄哄，狮子大开口。
一台全新盾构机的价钱要7亿人民币，概不还价。
一台二手盾构机的价钱要3.5亿人民币，概不还价。
这他妈的，摆明就是宰人嘛！
要知道新的盾构机，在国际市场的售价也才1200万美元左右，差不多一个多亿人民币。
更过分的是，盾构机如果坏了，就必须请他们的专家来进行维修，8000块钱一小时，零件另算。
而更可气的是，他们还在修理盾构机的期间，不让桦国的工程师前去观看……
为了国家以后更好的发展，两家集团只能硬着头皮进口了合买一台二手盾构机……
买回来后，二话没说，就准备开始全部拆卸……
……
去年12月份，桦国第一机械集团被邀请参与国内第一台盾构机的建造工作。
在此之前的桦国是因为资金短缺和技术匮乏，没能力也没有经费去研究像盾构机这样的大型机器。
现在好不容易花了大价钱搞了台二手的，若不赚回本，两大集团怒气难消啊……
其实这玩意儿，要说多复杂或者多精密，也不见得。
不就是块头大一点吗？
不就是刀头硬一点吗？
不就是线路复杂一点吗？
第一机械集团的几位工程师和京都理工的几位机械和电气工程教授研究了几天后，便给出了答案。
“这大块头，我们能搞定！”
两家集团的老总喜出望外，急忙问道。
“要多久才可以生产？”
“大概要多少钱？”
孙明是作为第一机械集团派出的谈判代表。
他故作沉思了一会儿，才竖起一手巴掌，直接说道。
“一次订购20台，每台5000万。”