除此之外，还要准备好应对部份车主提出的具体要求，准备好补偿协议。
虽然只是换个铰链轴销，却至少需要为一辆车准备三到四千元的预算。
这还是按每辆车都能以最快的速度检修好，而车主又很好说话的情况做的预算。
池玥真心完全没有这方面的经验，她的观念根本都没有转换过来，还只能以一个消费者的角度来看这个问题，而不是车企的老板。
在她看来，车辆被召回了，开到４Ｓ店去修一下不就完事儿了吗？
如果４Ｓ店已经备好了零件，那不是到那里就能修的吗，根本不会耽误多少事啊？
罗玉波只能把召回过程和涉及到用钱的方面解释了一通，给４Ｓ店的人工，给车主的补偿，用于召回告知的宣传费用……
池玥本能地就有些想要退缩，她还真的没有为一千四千万的事情拍过板，没拿过这么大的主意，所以第一时间真不是那么有底气，便先问：“那，如果不公开召回，私下里处理呢？”
罗玉波道：“那就有些赌运气的成份了。费用方面维修和宣传成本不变，但不再涉及对车主的补偿，而是通知他们免费保养，就是说我们送一个保养就行了，具体保养方案可以再议，以能吸引车主前往为目标拿出我们的诚意来。”
这样的话，车主不仅不会觉得自己遭遇了损失，反而觉得占了便宜，完全不用考虑补偿方案。
池玥虽然不懂，却还是瞬间就想到了缺陷所在，明白了罗玉波说的赌运气赌在哪里了。
——四万多辆车，不是说每一个车主都会专程来占这个“小便宜”，有人是车才刚买不需要，有人就不是这性格，有人根本不在意送的这一次保养，也有人会忙没腾出时间过来。
哪怕你规定这个“活动”是限期举行，也不能保证所有的车主都那么如大家所愿地前来“保养”车辆，主动权完全在车主的手里，而不是在他们的手里。
偏偏如果车主不来，大家也不能催得太刻意。
现在的网络这么发达，负面消息又是最容易传播的，一旦有人看出端倪，把事情揭发出来，整个Ａ汽的企业形象就会大跌，影响的可就不是一两个车型了。
——这还算是好的情况，更可怕的是，车辆是存在一定的安全隐患才需要召回的，万一车主还没来“保养”车辆，没更换轴销，却在此期间出了车祸，暴露出来车辆这方面的缺陷，那企业声誉可就断崖式下跌了。
四万辆车，不能随便赌这个运气。
池玥便问：“你觉得怎么处理最好？”
罗玉波既然听出来她是不懂，就更不敢随便建议了。
如果是玄秋，他倒可以大胆分析利弊给出建议，毕竟玄总知道该如何取舍。
可是池玥显然不知道，他的建议就成了决定性因素。