“真的要列？”
“真的！有些我也觉得挺有意思的！我也列一个，你觉得能行的，就一起参与，怎么样？”
“听上去真不错！”
“那你天热之前想一波，看看五一长假是不是能先走一个？”
“急性子又犯了？”
“这怎么急了？现在到五一还有两个多月呢！我没说明天就执行已经是慢条斯理了！”
“好吧！你是索尼克，我是‘闪电’！”（索尼克大家都知道，闪电是《疯狂动物城》里的树懒，以缓慢出名。）
“嗯！还算有自知之明！”
“闪电表示她累了，需要回去躺平发懒了！回屋吧，真的不早了！”
“呀！不知不觉都过半夜了？”
接下来的几天，就和叶子说的差不多，穆林公事私事忙翻天，根本就没时间回出租屋，直接留在穆宅了。
董事会比预计的开得还久，因为完全是新业务，经验、市场都是未知数，持保守意见的股东不下半数。
虽然之前穆林搞的那些个套路，反响都还不错，但那是他们了解的邻域，多少知道可行不可行。可是现在的B2B租赁业务，他们脑子里的实践知识就基本是一个零蛋！
冒险这种事，一般是新公司为了知名度，为了进阶而背水一战的策略。万里这样成熟，客户和收益都有保障的大型集团公司，似乎没有必要再去试别的东西了吧？
但是经营公司这种事，三十年河东，三十年河西。若是墨守陈规，不思进取，长此以往，原来载周的顺水，也会在不知不觉中变成逆流。
一个好的企业家，深知“不进则退”的道理，所以绝对不会满足于现状，让新兴企业或是竞争对手占了鳌头。
所以穆千秋才会那么重视和支持这个新兴想法，和产业新方向。当然，万里目前的规模还不足以和租赁巨头比拼，产业主导方向还是售车。
初期投入比较可观，这是最大障碍。但是最终说服各大股东的，是长期合同带来的稳定年收入。外加充分利用了原先那些几乎闲置着的维护站。
说句不好听的，那些维护站点目前为止根本不赚钱，但又不能关闭。每年几个亿养着，倒不如让这些维护站自食其力，开始赚钱。
好的公司都有一个不养闲人的精良结构，万里还是有写老套了。目前的公司管理构架和各个环节的责任构架有些繁琐了！
老式管理模式，一般是各司其职，每个部门知识信息分开独立。虽然这样的方式专业性高，但是需要的人手相对的也更多，而且一个不在其位，其他人的知识层面无法达到专业要求。
现在国际上流行的人事结构是一种叫“公司大家”的理念。要求每个高层对旗下所有方面都有了解，信息数据库互通。而每个部门的员工除了了解本部门的知识，也需要了解其他部门的知识面。
虽然不需要精通，但是可以回答顾客的诸多问题，也可以在做策划的时候达到各个领域可行性标准。
这样的人事结构还有一个福利，就是不怕有人休年假，因为总有可以顶上的人。而且一人多才，可以省去很多劳动力的支出。毕竟一个人的工资待遇再高，总是比好几个人来得低。
对于公司本身来说，也不怕人员流动。因为每方面的可用人才比比皆是，任何一个员工都不是经营环节中必不可少的要素。
所以员工之间为了保饭碗，就只能互相竞争，认真做事。混日子的，淘汰掉根本不会影响公司正常运转。
穆林想要达到的，就是改变公司专业人员效率低下，仗着自己专业知识是“不可或缺”的优势，混吃等死。
像林叶那样，他也开始在不知不觉中，抽掉那些自以为是的人的“优势”。让他们在优胜劣汰的竞争中紧张起来，不想沉的，就得努力划水，让自己浮着。
这不是一天两天可以达成的，也不是那群股东们现在可以预见的事。穆林希望，不久的将来，这些股东塞进来的蛀虫，和那些自持甚高的“专家们”，再也不是无法撼动的了！