因为这个群体虽然弱势，但基数大啊，他们都是有选票的，关键时刻不是不能发挥作用。
苏西的第一次表态是在一次访谈节目当中。
她用大量的数据陈述了底层百姓的不易，特别出行这一块，拿他们的收入和出租车的价格价格进行了比对，引起了一片哗然。
很多生活当中的事情，人们并不是太在意，就比如出租车价格这件事儿。
谁都知道价格高，但是都抱着，又打不了几次，爱贵贵吧。反正老子能不打就不打。
只是这种事情归纳起来，数字就很恐怖了，多少人，每年打多少次车，每年人均费用是多少？
很多账就是这样，不算不知道，一算吓一跳，按人口基数乘以次数，立即就变成天文数字了。
而无人驾驶汽车费用再一算出来，两者时间的差额又是一个天文数字，这一下那些鼓吹阴谋论的人，一下子噤声了。
因为苏西提出了一个问题，一个我们的假想敌出了一款产品，可以为我们的百姓剩下一大笔开支，请问，我们要是用这个东西，是弊大于利还是利大于弊？
这个问题其实没人回答，因为答案只有一个，回答别的都是傻子。
如今的苏西，并没有随着年龄的增长，容颜出现衰老，而是更加迷人了。
她不但是米国最年轻的议员之一，更是历史上最漂亮的议员，而且没有之一。
人都是视觉动物，这样的议员本就有眼缘，加上苏西最喜欢为底层民众表达诉求，所以，她的威望日益高涨。
她的这一番言论被迅速转发之后，很快就引起了热烈反响，以至于州政府都格外重视起来。
当然，也引起了出租车司机谩骂和攻击。米国自诩为民主国家，自然要言论自由。
很多看热闹不嫌事大的媒体，刻意推出一个个出租车司机代表，发表着他们的不满。
还有一次，出租车司机们还聚集起来，准备围堵苏西的家门。
不过更多的民众则自发组织起来，前去阻止，那人数就不是一个概念，最终，那些司机们只能灰溜溜的走了。
最终，在苏西的建议之下，州政府经过讨论，决定引进300两出租车在波士顿市区进行实验。
结果，无人驾驶出租车跑了没几天，人们立刻就感受到了它的便捷和实惠，这些出租车几乎就没有了闲着的时候。
既然效果这么好，那就只能继续引进，一时间，波士顿大街小巷到处都开始充斥着无人驾驶出租车。
这时候，出租车司机们开始罢工抗议，只是到了这个时候还有什么用呢？顶多自动驾驶出租车更忙一些呗。
很快，波士顿就出现了一个战士电动汽车分厂，自然只是组装了，并且家庭轿车也被安装了无人驾驶装置。
随着波士顿的推广成功，整个米国都开始蔓延，而传统汽车行业又一次遭到了严重冲击。
如果说以前米国人只是知道战士汽车这个品牌的话，那么到了现在，战士汽车已经真正进入了千家万户，并且以蛮横的方式，横扫了整个米国汽车市场。
战士集团这个时候则趁虚而入，收购了几家米国本土汽车企业，作为战士电动汽车的加工生产基地。
而这时候，苏西又在战士汽车大卖的时候，提出了电池污染问题，建议战士汽车要全部回收旧电瓶，并且不许在米国国内处理。