此时，阮日春小队在他的下方飞过，飞行高度为150米。
阮日春从地面指挥所的通报里实时掌握里李海的位置，但是李海并不知道刚刚与阮日春擦身而过，并且阮日春的航速比他的大300公里每小时。
为了最大限度地节约燃油，李海是在每小时780公里的经济航速飞行，而阮日春小队飙出了每小时1100公里的高亚音速。
以如此高的速度进行150米的海上夜间低空突防飞行，在第三模拟蓝军空军部队中，除了阮日春小队，没有其他飞行员能够做到。
第三模拟蓝军为了这一次任务，已经做了充足的准备。
此时，双方距离第二混编舰队120公里。如果阮日春小队使用空射型反舰导弹对第二混编舰队进行公里，在这个距离上其实已经可是展开了。
就在阮日春小队低空穿过去后三分钟，李海感到心神不宁。主要原因在于他正在沿着西二段线北延长线飞行，他是压着线飞行的，左侧就是第三模拟蓝军空军的专用训练空域。
演练指挥部安排这样的航线，实际上也有着向第三模拟蓝军方向进行警戒的意图。
综合考虑到“雪花”飞豹战机需要在空中滞留超过四个小时的实际情况，规定飞行高度为5000米。
也就是说，李海不能改变飞行高度。
可是他的心越来越不安宁，觉得有什么事情要发生一样。
这种情况之下，他的第一个反应就是迅速爬升高度，先占据有利的攻击阵位再说。但是演练指挥部有命令，不得擅自改变飞行高度。
总不能向演练指挥部报告说我感觉不对劲申请上高度吧？
李海只有第二个选择——打开机载雷达对正前方进行搜索。
他的反应是及时的！
打开机载雷达后，经过几秒钟的预热，JL-10A脉冲多谱勒雷达开始工作。
歼轰-7问世时，空军部队拒绝采购，原因是这款战机不符合空军的战术指标要求。歼轰-7A原型机出来之后，空军部队签署了采购合同，这里面最大的区别就是歼轰-7A采用了更加先进的航电系统和机载雷达。
JL-10A脉冲多谱勒雷达运用了1473型雷达的部分技术，而1473型雷达正是赫赫有名的歼-10战斗机所使用的机载雷达。
更强的对地/对海探测跟踪能力，是JL-10A的优势。
两轮扫描之后，李海敏锐地发现了一个微弱的反射信号，就在正前下方约20公里的位置。但是，下一轮扫描过后，那个反射信号消失了。
李海马上选择雷达画面锐化模式，情况一下子清晰起来。