叶片越少对材料的要求越高，为了兼顾可靠性和效率，艾文初步选择了四叶螺旋桨。
又经历过多次实验之后，终究还是调整出了接近完美的成品，因为此时任何一个参数变动都会让速度出现下降。
单枚桨叶重量：3500kg；桨毂重量：6500kg；螺旋桨重量：10000kg；螺旋桨直径：4米。采用了双轴双桨模式设计，比单螺旋桨的性能更强，也是现代巡航舰的普遍选择。
而在螺旋桨后侧则是竖直向下的船舵，通过控制被螺旋桨搅动的水流方向进行变向。
至于战舰最核心的动力系统，艾文心目中的最佳能源一直都是“磁欧石”，它能将太阳的光辉转化成无穷的能量，既可以用于生产也能够化作雷霆摧毁敌人。
还可以在光能、热能、电能、机械能等多种能源之间任意转换，可以说是一种足以改变世界的力量。
但是因为“磁欧石”至今的最前沿成果，也只是以海蓝宝石为替代的“超凡电池”而已。如果使用炼金石、海蓝宝石等超凡能源进行代替，不可避免要降低能效，进一步降低战舰的战斗力。
但是在完整收获的第四卷上，【活化船灵术】记载的一系列巫术中的一个——【能源核心·生命树之触】却给艾文提供了新的思路。
因为这正是超巨型岩石魔像“山岭巨人”体内那一套超凡供能系统应用的技术，利用包含十大原质的仪轨汲取超凡宝物的力量。
理论上宝物力量越强，则“山岭巨人”的出力就越强大。
最强时达到四阶超凡的攻击力也完全没有问题，至少硬抗当初守护海怪之王克拉肯时，海神之子“白骸”的本体攻击已经足够。
而且宝物的种类也并没有限制，如当初保存在地窟里的“迷雾银灯”、“湛蓝宝珠”等等都可以充当超凡能源。
而艾文手中正好有一件暂时根本不知道怎么用的强力宝物“蛙神金冠”，本身随时都在散发着强烈的能量辐射，拿来封闭在一颗镂空的符文铜球中，成为战舰动力核心的临时替代品也不算浪费。
等以后制作出“磁欧石”再进行替换。
之后，由【能源核心·生命树之触】将超凡能量转化为让螺旋桨转动的动能，实在是再简单不过。
也由此。
在“蒸汽堡垒号”以魔改后的蒸汽机作为动力，配合炼金术，常规航速能达到20节的时候。
艾文的这一艘半成品战舰，最高航速已经达到了惊人的32节。横跨黑海别人至少需要2个月，而它只需要六天。
除了螺旋桨和动力核心之外，这种恐怖航速的实现还有另外一个功臣，那就是这艘战舰堪称卓越的长宽比。
风帆时代速度最快能达到14节的飞剪船，长宽比一般在6：1以上，但这艘战舰长132米舷宽16米的比例却已经超过了8：1，堪称木质战舰之最。
当初改造“启明星号”的时候没敢实践，但从头建造一艘不需要侧舷炮的新战舰却不存在这个问题。
水面船体的主要阻力分为：摩擦阻力、旋涡阻力、兴波阻力、突出体阻力和空气阻力，这5种阻力随着航速的增加而变大。
减少船体接触水的面积，还有这一部分的横向长度，或者减轻船体重量都可以提高航速。想建一条高速船的正确办法是提升长宽比、增加帆面积（动力）、把艏部变尖（减小阻力）。
新战舰舰首的水下部分，是参照现代舰船的“球鼻首船”，可以使船体与球鼻分别形成的波浪的波峰与波谷相遇而相互抵消，克服兴波阻力。
艾文还在其中集成了改进之后的“海妖之歌”，不仅仅在发动“次声波”时有击杀海怪的能力，还可以转变成“超声波”充当【声呐】，发现礁石、海怪等等水下目标。