说话的同时，千岁也把仪器里整理出来的图像，同步到了高昂这里。
的确，靠近SAR的那些石墨，分子结构已经从六方晶体重铸为接近十方晶体，最靠近SAR的已经同化到十二方晶体。
高昂不认为这是偶然事件。
首先，老二和老三同时发生了坠机；
他本来就改造了三个SAR锂电池，老大千岁因为稳重，没有上去飞。
老二和老三飞了两天，统统发生了这样的事情，事故率超过了60……，绝不是巧合。
其次，无人机里的电池变量，只有SAR这一种新添加成分；
无论是反应物，还是封包工艺，采用的都是大疆内部的操作流程，理论上不会存在偏差。
如果是因为电池本身有问题，那无人机事故不就多了去了？
再次，这次事故的数据日志，和昨天那次爆炸日志，可以说是一模一样；
都是因为锂离子的过度活跃造成的。
而造成锂离子过度活跃的根本性因素，还是SAR。
综上所述，高昂有了一个新推断：
SAR会改变周边元素的分子构成！
【8月30号，长英岛，晴天；
搬家完毕，发现了一件有趣的事情：SAR可以同化其他物质，目前仅对石墨有效，其他物质未知，有待考证；
发生同化，需要一定的外部条件，比如放电或者充电过程；
SAR本身是死物，已经脱离了老二他们本体，没有其他能量供应；
在对无人机的充电和放电过程中，锂离子的游动，提供了能量，从而触发了SAR的物质本性：同化；
石墨电极材料因此产生了局部类似SAR的特性，也就是说，负极材料当中的SAR比例提升了；
因此，这次坠机事故的缘由和昨天的锂电池爆炸，可以说是如出一辙；
这是件好事情，说明SAR是可以合成，或者说是可以量产的；
推测条件如下：
1、需要SAR本物质作用同化药引；
2、需要外接能量催化，目前可知电流是一个诱因；
疑点如下：
1、被同化材料的稳定性存疑，是否是可逆的，未知；
2、被同化材料的性能和SAR相比，如何，未知。】
接下来的时间，高昂就以上问题，和千岁进行了深入探讨和实验。
三天时间，他们基本上解决了以上的所有问题，也成功量产了1000g新型石墨：NSG。
制作过程很简单，把SAR本质和石墨放到电弧箱内，通上220V日常电压。
保持电压恒定，电流稳定，10小时之后，这些石墨就变成了NSG。
由于是在220V电压下制成，NSG在无人机电池内部还会保持稳定状态，并不会对其他石墨造成同化。
也不能说不能造成同化，应该说是同化效果不会那么明显。
举个例子，金属A是100°温度，在50°的环境里传热给导热性较差的金属B。
金属B的温度肯定是介于50和100°之间。
再用金属B，在温度20°的环境下，传热给导热性低于金属B的金属C。
金属C的温度应该是介于20-50°之间。
同理，在无人机电池的电压上限下，哪怕有部分石墨，还是会被同化，基本上不会对锂电池的稳定性造成破坏，这样也就解决了再次爆炸的隐患。
同样的，由于NSG的性能远高于石墨，同时又远低于SAR，所以他们新制成的锂电池性能，也发生了退化：
续航只能提升102%和123%之间，爆发力只能提升113%和131%之间，性能足足降低了三分之二还多……