到了起始收襟翼的速度，连山雪便是下令：“襟翼收一！”
在襟翼收到一的位置时，右侧前缘装置也跟着稍微收缩了一下。如此一来，原本不受控的左转状态竟是回转了很多，偏转幅度减小了不少。
“果然就是前缘装置的问题！”连山雪心中大喜，刚才襟翼一收，立马偏转状态就减轻了不少，是有效果的。徐显说的是对的！
见此有效的唐见也是精神大振：“襟翼一机动速度！”
“襟翼收上！”
在飞机速度不断增加的时候，飞机的襟翼按计划开始收上，最终等完全收上时，偏转状态完全消失。此时，飞机就是一个单纯的单发状态，并没有刚才什么不可控的因素了。
飞机一旦可控，那接下来就只有在最短时间内进行落地了。
虽然按照常规来说，发动机在使用EEC硬备用模式下，在大推力情况下，一般能撑个五分钟。但这都是估计，它可能能撑五分钟，能撑十分钟，也可能下一秒发动机就过热了，没个绝对的准数，所以还是要尽快落地的。
消除了飞机的不可控因素之后，连山雪立刻联系塔台：“塔台，飞机已经处于可控状态，现在继续左转，使用20号跑道落地。”
现在飞机差不多是朝着东南方向飞，他们可以左转使用20号跑道，也可以右转使用02号跑道。今天风速只有一米，两头跑道都可以用，都符合落地的风速标准。
不过，连山雪还是习惯使用顶风落地，所以还是决定左转到20号跑道上落地。
“好的，地面支援马上就位，20号跑道已经清空，6334你们可以自行落地。”塔台指挥古巍说道。
“好！”连山雪应了一声：“唐见，你快速过一下发动机火警，严重损坏或飞脱检查单，起飞后检查单和单发着陆检查单.....”
虽然现在情况很紧急，但是可以做检查单的话，还是做一下为好。不用像平常时候慢条斯理地做，速度快一点也可以。唐见是机长，检查单那是烂熟于心，做起来的速度会非常快！
连山雪话还没有说完，忽地她无意间瞄到了上DU的发动机数据显示，瞳孔猛地收缩起来！
二号发动机的EGT开始出现剧烈波动，而且在波动中开始缓慢上升，这是即将过热的征兆！
“怎么会这么快？”连山雪脸上大骇！