要是后者，他真的想要准过头去，不忍心看后面的画面。
便是在这生死之间的短暂时刻，徐显的大脑变得前所未有的清明，他的意识仿佛扩散开来，与飞机融为一体，周遭的一切在他的感知下都变得清晰无比。
突然，飞机机头好像被一只无形的手轻轻拨动了一下。蓦地，毫无预兆的，飞机的机头产生了一个额外的上升力矩。
这个变化非常突然，也非常明显，完全不同于气流的扰动。
“Balloon！”
徐显的眼睛陡然睁开，口中无意识地吐出这个词来。
终于来了，他一直等待的最佳时机，也是最后的时机。
飞机的地面效应确实会产生额外的升力，但是并不明显，不能作为拉平时机的参考。但是在整个地面效应的作用范围内，有一个点非常特殊。
也就是飞机在离地面只有几尺的时候，飞机机头会突然产生一个极为明显的上升力矩，此现象称为balloon。这个变化比初入地面效应区的额外升力表现要明显一些，更易于分辨。
而且此时飞机的离地高度已经足够低了，此时快速而准确地建立接地姿态，便是最完美的时机。
由于这时候飞机机头已经开始上扬，徐显不能再猛烈拉杆。因为此时飞机已经在低速大迎角的状态，再剧烈拉杆，会使得飞机快速进入失速状态。
一旦飞机失速，飞机的翼面气流变得紊乱，会在短时间内失去升力，飞机就会狠狠地砸向地面。
在单发着陆的情况下，飞机的接地姿态本来就比正常的接地姿态要稍稍大一些，所以徐显顺水推舟，在飞机机头上扬之后，精准而短促地带了一下杆，幅度并不大，确实刚刚好建立飞机的接地姿态。
在感知到飞机已经在形成接地姿态后，徐显果断地一把收光油门。此时飞机已经离地很近了，姿态已经建立，油门一收，飞机瞬时间稍稍掉了一下。这一下，正好让两个主起落架接触到跑道道面。
从出现balloon现象的时候，飞机离地不过数尺，这么近的距离，离接地也不过一秒之间。
就在这一秒的时间内，徐显犹如羚羊挂角一般，迅速地建立好飞机的接地姿态，同时一把油门收到底，依靠极不明显的下坠，分毫不差地让主起落架压在了跑道道面之上。
整个接地过程，飞机几乎没有经历任何滑翔，接地姿态一出来，飞机就接地了。
时机把握堪称恐怖！
古有空中之音，相中之色，水中之月，镜中之像，以显示那透彻玲珑，无迹可寻的超脱。此时此刻的徐显，在生死之间，灵光乍现，准确无误地抓住唯一的生机，犹如那妙手天成的诗人，若是再来一回，怕也不一定能做得更好。
在蓉城管制中心，犹如经历了人生大变的陈元几乎虚脱地瘫坐在旁边的椅子上。就在刚才，他真的以为星游6333要一头砸在跑道上了，要是真砸上去，那不得落个机毁人亡的结局。
可就在最后一刻，飞机猛地形成了着陆姿态，在毫厘之间，陈元还没有反应过来的时候，完成了接地。