而左边的王谦为了带杆，用力过度，脸上已经是通红，眼珠子都快突出来了。
忽然，徐显耳朵一动，隐隐约约的，他好像听到客舱传来阵阵的喧闹声，而且非常之近。
心念一动，徐显咬着牙，点开前舱乘务间的监控画面。果不其然，在此刻，甚至已经有几个乘客冲击到驾驶舱门。
“这群疯子！”徐显骂了一声，他大约知道飞机为什么会这样了。快速打开旅客广播，直接广播道：“想要活命的，就给我回后面！再待在前面，飞机就控制不了，大家一起死！”
飞机重心一旦超过前限，最直观的影响就是反应在飞机的俯仰操纵性上。像现在大量的人员聚集到前舱，就会直接导致飞行机组在俯仰上的操作变得异常艰难，如今连带个杆都带不了，怕是已经有不少人冲进前舱了。
虽然徐显大约可以猜到为什么有这么多人往前舱跑，人在某些特殊情况下，也确实容易出现一些根本毫无道理的举动，可事实上，他们的行为并非在避险，而是将自己置于死地。
他们没有基本的飞行常识，以为乘务员说得不要乱换座位之类的话只是小题大做，可他们不知道，就是这等行为对机组操纵造成了多大的障碍。
徐显事后不会怪他们，也不会追究他们的责任，但是不代表现在他还能心平气和地跟他们好好商量。没有问候他们祖宗十八代，他已经算是相当克制了。
位于前舱维持秩序的乘务长其实已经控制不了局势了，有不少情绪激动的乘客漫无目的地往前钻，他们也不晓得往前钻有什么意义，就是要这么干。
其实，很多往前冲的乘客都是被煽动和裹挟的，就是觉得被人往前舱冲了，他们也要跟上，他们其实也不明白前舱和后舱有什么区别。
若是在不久前，异味还没有散开的时候，前舱和后舱还是有些区别的。可现在就连驾驶舱都能闻到了，整架飞机上已经没有所谓的可以直接顺畅呼吸的空气了，往前舱跑根本没有什么大的意义。
而那所谓的烧焦的地毯，很多人都没有看清那玩意儿，就被几个带头的给连着吓着了。
一群丧失理智和思考能力的人仅仅靠几个乘务员和安全员根本就维持不了秩序，尤其是在飞机产生了极为明显的姿态变化时，这份恐惧更是到达了顶点。
乘客是可以感觉到飞机正在下冲的，而且有些坐飞机坐得多人可以极为清晰地感受到这个下俯姿态是有问题的。
在正常航班中，除了极个别阶段，一般的上升或者下降，客舱中的乘客其实感觉是不大的。然而这次，客舱中的乘客需要抓住某个东西才能维持身体的稳定，整个客舱已经是一个巨大的斜坡。
如此不正常的状态，联想到那极为刺激性的气体和疑似烧焦的地毯，让得更多的“脑洞大开”的乘客愈加恐惧。
只是他们不晓得造成这一切的根源其实来自于他们自己。
不知道，不清楚，未知才是恐惧。可当驾驶舱的广播传来，他们一瞬间发现好像是他们自己在作死的时候，喧闹的客舱霎时间为之一静。
原来不是飞机出问题了，而是他们出问题了，是他们乱跑造成了飞机现在的状态。
眼看众人好像冷静下来了，乘务长赶紧疾声大呼：“大量人员聚集到前舱，会导致飞机重心超限的，请赶紧坐回原位置！”
原本就有些动摇的乘客们经过乘务长这一解释，纷纷开始往后钻，散开的速度比刚才聚集的速度还要快上许多。
没过几秒，整个前舱就剩不了多少人了。
他们如潮水般冲过来，又如潮水般冲回去，一切就像是一场闹剧一样可笑。
在生存压力的驱使下，刚才那些跟无头苍蝇似的乘客终于选择听从了乘务长的话，以闪电般的速度，重新回到自己原来的座位。
这一切的变化反应到驾驶舱中，那就是徐显发现操纵上的力道开始变小了，飞机的下俯姿态开始逐渐减小，慢慢地飞机开始恢复到可以人为操控的地步。
只要人员不在某一处过多聚集，飞机重心还在标准范围之内，那飞机就是可操控的。