不过罪魁祸首还是王令坤教员，自己不过是小小的推波助澜了。
“航路备降场给得哪里？”王令坤忽然问连山雪。
连山雪几乎没有任何停顿，当即回答道：“黔阳！”
“黔阳？”王令坤在FIX页面打出了黔阳和南雍两个点，略微对比了下相距两者的距离，综合考虑之下，还是决定返航南雍。
......
星游6731航班上，秦宗阳整个人蜷缩在座椅内，就好像一条大肉蛆一般，时不时还扭动一下身子，景观极为不雅。
“这破飞机连个座椅都不行，怎么坐，怎么膈应。”秦宗阳不断地更换着坐姿，希望找一个相对舒服的姿势。
这时候，飞机都是右边的副驾驶在操纵，接近改平高度时，旁边的副驾驶小心翼翼地问了一句：“教员，咱们就飞经济速度？”
有些机长喜欢飞得快些，有的喜欢飞得慢一些。秦宗阳这人脾气大，副驾驶还是想着问清楚，免得后面挨骂，即便在今天区区来回两段的航班里，他已经快被骂得失能了。
别看秦宗阳在徐显面前是个快乐老头的模样，在别的副驾驶面前，那就是另一副嘴脸了。至少在众多副驾驶最不愿意搭配飞行的机长教员里，秦宗阳绝对榜上有名。
本就被座椅弄得烦躁不已的秦宗阳听到副驾驶的询问，直接不耐烦地回道：“你爱怎么飞，怎么飞！都四级副驾驶了，飞什么速度还要问我？你说你是不是转升检查的时侯给检查员塞红包了？不然，你这种水货怎么还能当第一副驾驶？也就是我现在主管行政了，不管早就让机队把你给停了。”
副驾驶被秦宗阳骂得那是一个狗血淋头，缩着脖子，赶紧接通垂直导航，就让飞机按照经济巡航飞。
“星游6731，右偏五海里！”这时候，管制突然来了一道指令。
副驾驶立时回道：“右偏五海里，星游6731！”
“右偏五海里。”副驾驶嘴里念叨着，在CDU的OFFSET页面打出五海里的右侧偏置，接着直接让飞机水平导航切到右侧偏置五海里。
要是让飞机水平导航切偏置的话，切入角会显得非常陡，飞机一下子就形成了比较大的坡度。
这让有强迫症的秦宗阳分外恼火，直接把飞机的横滚方式从水平导航改为航向选择，接着自主调节一个相对平缓的切入角。
“我TM跟你说过几次了，建立偏置不要直接用水平导航，用航选先建立一个切入角不行啊？”秦宗阳对着副驾驶又是一顿狂喷，喷得副驾驶那是一个头晕脑胀。
在飞行圈子里，如果遇到一些难伺候的机长教员，刚才的情景那真是太过于常见了。副驾驶直接用水平导航建立偏置算作错误吗？肯定是不算的！顶多由于飞机坡度大些，后面的乘客体验稍微有那么一丢丢不好而已。可是，一些机长教员就是喜欢先用航向选择先摆一个平缓的切入角，再接通水平导航。
至少在标准操作程序里，没有明确规定建立偏置的标准做法，所以副驾驶原则上是没有错误的，而且有不少其他机长和教员也是这么做的。因为这么做省事儿，其间不用更换方式，就少了一个步骤。基于少做少错的道理，全程用水平导航建立偏置的办法似乎也有自己的一定道理。
可就是这么一个没有过大争论意义，双方也没有错误的情况，副驾驶还是挨了一顿骂。关键副驾驶还不敢反驳，不然，之后就会有无穷无尽的类似的情况。
飞行中个人习惯是占了很大一个比重的，不同的个人习惯都没有错误，然而被某人故意找茬的人抓住了，就会成为不是把柄的把柄。
当然了，秦宗阳也没有故意找茬。他就是觉得直接用水平导航的飞行员实在是懒猪一个，多按一个按钮的精力都不愿付出，那还飞个锤子。
至于秦宗阳明明没有要故意刁难副驾驶，但是他的话还是那么冲的原因，那只能归咎为他天生嘴臭而已。
另一边的副驾驶真的像是一个可可怜怜的小兽，机械式地认错，就算在这件事儿上，他似乎并没有什么错。