塔台管制说的楼下是塔台最下面一层。由于塔台的电梯并非高速电梯，就算现在打电话给主任，等主任上来都要好几分钟，那时候黄花菜都凉了。
塔台管制略一思考，便是当机立断，一声大吼：“紧急情况，切换为一级警戒状态。”
于是，对着放行席下达指令：“暂停所有出港航班的放行！”
接着是机坪管制席：“所有将要推出和已经推出的飞机全部停下，一律停后续指挥！”
然后是地面管制席：“所有在滑飞机立刻原地等待，在C和F滑行道上的飞机全部指挥清除。”
最后他看向22号的塔台管制：“22号上有飞机？”
“有一架等待起飞。”22号塔台管制答道。
“立刻指挥取消起飞指令，尽快就近脱离。”塔台管制员指挥道，随即看向地面管制席的东地面管制：“东地面注意接收退出的飞机。”
交代完地面上的事情，塔台管制员对着进近席吼了一嗓子：“进近的兄弟们......”
哪里知道进近席的那帮子管制中一个看上去年纪稍大的管制员打断了塔台管制的话：“知道了，清空本场二十五海里范围内的所有飞机。放心，现在飞机不多，两分钟之内，清空空域。”
说着，那个进近管制员笑了一下：“是升是降，就看下面几分钟了。如果升职了，请我们喝酒！”
塔台管制员愣了一下，旋即展颜一笑：“那是肯定的！”
指挥完所有管制员，塔台管制员俯瞰整个机场，忽然想到一件事情，转身对主任助手说道：“联系灯光部门，调亮跑道灯光！”
由于没有正常的盲降信号引导，机组只能靠着目视进近，这时候调亮跑道灯光，可以有助于机组判断飞机的相对高度。
这种争分夺秒的战斗，其实管制能给予的帮助不多，只能给机组扫除一切操作上的限制，可是到最后，还是需要机组自己操纵落地。
塔台管制想了想：“联系机场消防和医疗......”
大概率，马上就要用上了。
塔台管制指挥完，微微抬头，此时在21号跑道的二边和三边的拐弯处能看到一个极为醒目的光点。不出意外的话，这就是星游6233！
不仅仅是塔台管制，其余大部分管制都不由自主地看向外面。现在确实是出港高峰前的最后宁静，所以就算被下了一大批指令，但是在调配压力上并不算大。大部分接受到要求的管制员都已经完成了调配。
在此之后，他们能做的只有等待。短短数分钟的等待！
空中，徐显瞄了眼APU，竟是发现了APU已经起动好了，比预计的时间还要稍稍快些。
操纵着飞机的李治明也发现了APU的状态。
“接上吧！”接着瞧了眼高度表，确认小于一万英尺后：“APU引气也打开，供电供气！”
APU在空中同时供电供气是有高度要求的，大约是一万英尺。此时由于两台发动机都处于无法使用的状态的，发动机引气便是不可用的，只能使用APU引气。
不过，现在高度已经小于一万英尺了，就算不接引气，客舱内没有增压也不会有任何客舱高度警告。