检查员反击了一顿调侃他的机长，便是联系机坪管制：“机坪，联系机场公安是找你们吗？”
说真的，检查员飞了这么多年，还真就没喊过机场公安，把不准的时候，还需要问一下管制。
“你联系一下现场吧！是紧急出口打开的事？”刚刚在频率里，机坪管制也听到了两人的对话，明白了发生了什么事情。
“对的！”检查员只是回答了一句，立即转换频率：“现场，星游6443，我们这边有乘客打开了紧急出口，帮我们联系一下机场公安。”
“星游6443，证实是需要联系机场公安？原因是紧急出口被乘客意外打开？”需要联系机场公安的情况还是相当少见的，现场指挥还是要核实准确的。
“对的！另外还有一个小孩子在滑梯上滑下去受伤了，顺便帮我们联系一下机场医院。”检查员再是说道。
现场指挥员只觉得头大如斗，竟是还有人受伤了，还是一个小孩儿：“星游6443，证实停机位161？方便核实一下受伤情况吗？”
“停机位是161，应该只是崴了脚。医生到了直接去下面机坪吧！”如果真是崴了脚，那就不方便移动了，医疗援助来了还不如直接在机坪上将受伤的小孩儿带走。
“收到了！援助马上就好，你们稍等！”
检查员又招来乘务长：“跟安全员说，控制好打开紧急出口的人和小孩儿的监护人，机场公安马上就到。”
“那其余乘客呢？”乘务长问道。
“先让他们下去吧！”检查员说道。现在客舱乱糟糟的，再不让他们下去，估计要造反了。
乘务长连连点头。
“等会儿！”就在乘务长要出去的时候，徐显叫住了乘务长：“你们在下客之前，先做个广播，询问是否有愿意做证的乘客，重点是紧急出口附近几排的乘客。”
“做证？做什么证？”检查员，第一副驾驶和检查员皆是异口同声地问道。
徐显倒是先反问乘务长：“打开紧急出口的时候是在到港之后吧？”
“对啊！”乘务长应道。
“那就是飞机停稳了？”
“嗯！”
“既然飞机是处于固定平稳状态，那大概率咱们是不用负责任的。这点儿是关键点，咱们必须要保留证据。对于具有做证潜力的乘客可以适度给予报酬以此得到他们的做证承诺。记得留下他们的联系电话。”徐显认真道。
“要是没人愿意做证怎么办？”乘务长被徐显这么一说，对于找人做证的事情也上了心。可是，对于长期跟乘客打交道的乘务长，她对徐显的提议感到很惊艳，但是可操作性不大。
现在太多人倾向于事不关己高高挂起的态度了，要是愿意做证，后面估计要东跑西跑，不少人会觉得太麻烦，从而更想是不插手。就算是一个人都不愿意做证，乘务长都不意外。
“没事！”徐显咬了下嘴唇：“飞行数据记录仪上会记录停留刹车的设置时间以及紧急出口打开的时间。这样差不多可以证明紧急出口打开是在到港之后，那小孩子在此之后受伤，我们自然也不用承担责任。不过，就算设置了停留刹车，也不是不存在飞机不移动的情形，这只是一个大概率的推导结果。最保险的还是得到附近乘客的证词。另外，实在不行还能请求外界机务的证词。当然，机务身处外界，证词有多少效用还不知道。反正，你们还是先尽力说服乘客做证。若是要承诺给予适量好处的话，最好找个手段录下来，方便让公司报销。”
“嗯？你们怎么了？”徐显说着发现众人都是面露震惊地看着自己。