一瞬之间，长隆5677的轨迹，高度，速度变化信息全部展示在主屏幕之上。
主任只微微扫了几眼就发现了长隆5677的异样。
“他们主动右偏了六海里？”主任自言自语道。
“对，就在挂出紧急代码之后！”
主任瞬间抓住了这个信息：“那就不是通讯系统出问题了，肯定是出其它问题了。”
通讯系统可不需要偏置于航线之外。
“你说你一直没有联系到长隆的飞机，那下降的操作就是他们的自主操作了。”主任脑中急速运转：“要下降的问题，最有可能就是增压问题，或者……动力问题。”
增压问题下降是为了让座舱高度低于一万英尺。动力问题就更不用说了，没了动力或者动力受损，就无法在高空维持正常巡航。
“他们一开始下降率很快，之后开始持续性减小，不太像是紧急下降的样子。”主任分析道。
一旦急剧释压，进行紧急下降的时候，肯定是要在最短时间内快速下降。哪里会有一会儿下得快，一会儿下得慢的说法。
否决了急剧释压，紧急下降的可能性，主任又是不解起来：“可有不像是单发飘降啊？这起始下降率也太大了！而且单发情况下不应该维持在七千五到七千八的高度吗？怎么现在只有六千的高度？还在持续下降？不合常理啊！”
主任跟其他管制员不太一样，他是具有一部分专业的飞行知识，知晓单台发动机的极限高度是多少。正因为如此，他才会疑惑现在长隆的飞机为何远远低于正常的单发巡航高度，而且还在持续下降，这根本说不通！
“难道说是两台发动机都出现了问题？”主任只能想到这个可能性。不过如今维持的低下降率不应该是两台发动机都熄火能够达成的。
就算主任的水平要高于普通管制员一截，可怎么也想不到还有一台发动机熄火，一台发动机推力受限的状况吧！
“到底什么情况？”就算主任资历经验再丰富也想不明白长隆5677到底发生了什么。
他们最怕的就是搞不清楚发生了什么事。
就在主任万分苦恼之时，旁边不远处传出几道傻呵呵的笑声。主任一脑门黑线地转过头，对着角落的一个身影不耐道：“我说过几次了！不要在工作场所吃东西，看视频，能不能有点儿正经的样子。”
被主任点名的老管制员有些不好意思地擦了下嘴，指了下还在放视频的平板：“网上说寿安那边下黑雨了，我就是好奇而已。”
主任一怔：“寿安？”
他猛地再回望主屏幕，寿安不就是在长隆5677飞机附近吗？
“黑雨？”主任心里一个咯噔，快步走到老管制员身边，扫了一眼新闻内容。
说新闻也不算，就是某些网红号转载了某个视频。视频之中，有一个人伸手接了雨水，镜头拉近之后，能够看到雨水之中夹杂了很多黑色杂质。
“不会是火山灰吧！”主任心里瞬间起了一个非常不好的念头。
跟过来的管制员插了一句话：“不应该吧！规模性的火山灰早就有预警了，怎么可能到现在都没消息？”