货船的船长有专门的供货渠道，也有专门的出货渠道，就是靠这一手维持着利润。
船长对连怀观还算客气，是熟人介绍的，就算之前不熟，也得给介绍的熟人一个面子。
连怀观也比较健谈，略微聊了几句，船长就说了一些郁闷的话。
“从巴城一走，我的船得先去一趟邦加，在那里装一些锡块。生意不好做啊，荷兰人把紫胶管的很严，我也弄不到太多的货。要是只装这点紫胶回去，可赚不到太多。”
“装了锡块，还能多赚一点。要是赶在清明节回去，还能多赚一点。”
“这生意，越发不好做了。”
一说锡块和清明节，连怀观也明白过来这些锡块是做什么用的了。江浙两地的锡箔纸，在巴达维亚也一样烧，宁波的、杭州的、苏州的，都是上等的，那里又是丝绸产区，紫胶和锡块可以直接运到那里售卖。
赶上清明前，就能卖个好价，不论是染丝的紫胶还是锡块。
都说是春江水暖鸭先知，这几年荷兰东印度公司贸易政策的改变，体会最深的就是这些跑海的海商，生意确实难做了。
东印度公司垄断着巴达维亚和闽粤之间的贸易，蚊子小也是肉，以前荷兰东印度公司可能看不上这点蚊子肉，现在经营的越发困难，这点蚊子肉也被盯上了。
紫胶、苏木、香料、锡块等等，现在基本都被荷兰人垄断着。不是靠资本，谁有本事谁来，而是靠武力，这对大顺各自为战的海商们而言是无解的。
华人海商想要买，就不得不出高价，而东印度公司却可以直接运到闽粤获取利润，或者相对华人海商降价销售。
短短几年时间，有好几家曾经跑巴达维亚且不运茶叶也能做下去的船主都受不了了，不得不另谋生路。
都是跑海的，只敬妈祖娘娘和许真君，其余的谁也不惧，不是没有人想着当海盗——垄断贸易而非自由贸易，必然催生海盗，可是……如今不比早些年了，现在也打不过荷兰人，几番较量，只能眼巴巴地看着荷兰人用几年的时间基本垄断了巴达维亚到福建广东的贸易。
大顺又不管，海关开着，却没有任何的反制措施，一个个官员反应极为迟钝。而当地的节度使又都是多一事不如少一事，可能也弄不太清楚贸易中的道道。
如今除了这种还有门路的，剩下的也就是靠贩卖点人口赚点辛苦钱，或者是干脆不来巴达维亚了。
单纯的海上贸易的郁闷，连怀观不能做到感同身受；可荷兰人政策的改变带来的生意不好做，他也一样感同身受。
在巴达维亚他有一些赌场和酒肆，这几年来巴达维亚的华人商船少了，他的这些生意也受到了影响。