纳加利尔很穷。
在确定这个问题之前还有一个问题，有多穷才能叫做很穷？
在纳加利尔，至少有百分之二十到百分之三十的人，从他们出生到他们死亡，他们都没有拥有过一张属于自己的钞票。
人们很难统计普通人一年有多少收入，因为他们的收入大多都是以物易物的交换，这些东西也都是生活必需品，很快就消耗在他们的日常生活中。
以至于一年结束的时候，他们的家里可能只是多了一些常备的食物，多了两三件衣服，或者漏水的房顶打了一个牢固的补丁，也就是这样了，也只有这样了。
可是统治阶层却过着堪比一些发达国家上流社会一样的生活，纸醉金迷的生活，从省督面前用黄金包边的桌子就看得出他很有钱。
不只是他很有钱，那些为统治阶层服务的商人们也很有钱。
他们除了手中没有相对而言绝对的权力之外，他们其实已经成为了纳加利尔统治阶层中的一部分，有一些人甚至比较底层的统治者更具有权势。
比如说纳加利尔最大的商行“普雷顿商行”，它背后的主人普雷顿先生和大多数省督都有着非浅的私人关系。
每年这里的统治者通过普雷顿先生的路子从国外引进各种商品和工业设备，人们越依靠他，他可以转化为短暂权力的影响力也就越大。
人们离不开他，同时也讨厌他，他就像是一个吸血鬼那样疯狂的吸血，比如说一辆在生产国只需要不到大约十万联邦索尔的豪车，他只是用船拉到纳加利尔，统治阶层就要为此支付至少三十万到四十万联邦索尔的费用。
但是人们又离不开他，原因很简单，有很多东西只有普雷顿先生才有门路，而且他在海上也有相对的势力。
即使是一百年后人们都无法杜绝海盗这种职业，更别说现在了。
在广阔无垠的大海上流窜着许多支各种各样的海盗团体，其中有一些据说和普雷顿先生有着一些关系，除了普雷顿先生的商船和一些其他商人的商船之外，那些普通商人的商船很难进入纳加利尔。
这也使得人们如果想要从国外进口东西，特别是有巨大利润的东西，都绕不开这些商人。
即使纳加利尔的统治者自己联系的门路，也很有可能会被抢劫并且沉没在大海上。
出动军队保驾护航？
这是一个好主意，先不讨论国外的港口以及海域是否允许纳加利尔那些军舰靠近停靠，也不讨论出动军舰的费用是否高于那些商人们的报价，更不讨论他们是不是海盗的对手，仅仅是能源消耗就足够让他们头疼一阵子。
纳加利尔的确有很丰富的矿藏资源，但这些资源都没有开发，包括了他们其实已经探明的一处石油矿，也没有开发。