国内的太行发动机勉勉强强可以1500小时。
这个差距实在是让人太尴尬了。
先说国产航发和米国航发、露西亚航发存在的差距，暴力理解的话，差距主要就是两点：寿命和推重比。
在增加涡扇发动机推重比方面，当今无外乎两种途径，即露西亚和米国的路线。
露西亚是通过增加发动机燃烧室温度来提高推力，而米国则是依靠减小摩擦来降低损失（这也是米国航发寿命大大高于露西亚航发的原因，是设计思想问题）。
而露西亚的核心技术是发动机冷却技术，米国的核心技术是精密加工技术。在这两种技术领域上，国内和米国、露西亚都存在较大差距。
在耐高温材料上，思维社的材料研究所现在是当之无愧的世界第一，超耐高温材料至少储备上千种。
既然材料那么牛逼，为什么太行—2015航发的使用寿命还没有办法超越米国，其实这个锅还在发动机设计上。
就如同现在有一块极品祖母绿翡翠，而雕工却是一个二流的，能出一流的玉雕，已经是材料在加成了。
黄明哲摇了摇头说道：“你们任重道远呀！”
“黄院士教训的是。”张宏光也非常尴尬。
太行—2015航发真的是用材料硬生生堆出来的，如果没有思维社的材料支撑，立马打回原形。
黄明哲想了想建议道：“我看了一些你们的航发检测资料，我建议你们向航天科工学习，全面引进思维社的产品设计技术，利用仿真空间和有限元分析来设计航发。”
“我们一定向航天科工好好学习。”
黄明哲严肃的说道：“别浪费了那些材料，材料决定产品上限，设计决定产品下限，你们应该自我反思反思。”
“是是，我们一定积极改进。”张宏光已经冷汗直冒了，估计再不改变，黄明哲的刀要下来了。
比如沈霍伊那边，听说已经被航天科工和思维社的空降管理层接管了，要不是看成飞集团还不错，黄明哲才网开一面。
这也是他一次专门过来蓉城的目的，敲打敲打成飞的管理层，免得这帮家伙在那里自鸣得意。
现在国内各个方面都在赶超世界一流甚至顶级水平，发动机问题已经成为一块短板。
未来十二个中微子发射站布置完成，加上伽马射线激光器，和那些两千多颗蘑菇，在战略力量上已经可以压制全世界。
但是常规力量现在却有些不足，特别是飞机心脏病严重的航空力量，这个和世界霸主的地位不匹配。
参观了成飞集团的发动机试车，还有飞机生产线之后，黄明哲交代了张宏光一些事情，才离开成飞返回基地。
而成飞方面，在黄明哲离开之后，立马行动起来，现在不自己完成整改，到时候就是黄明哲拿手术刀直接切腐肉了，甚至给成飞截肢都有可能。
在张宏光他们整顿内部时。
在沈市的沈霍伊集团已经彻彻底底被大清洗了一次。
洗得干干净净，原管理层全军覆没，中层过半数被清退，基层员工也有两层左右被清退。
然后就是拿着一大笔拨款，开始了招兵买马，从各个高校招聘了一大片学生兵来用。
这些年轻人，加上之前留下来的技术骨干，和新管理层一起，让沈霍伊集团焕发新生，至于能不能浴火重生，那就看他们的造化了。
而这一次为了增强国内的航空发动机实力，可是专门拨款了1000亿资金，这可不是一个小数目。
至于钱哪里来?
幽冥府这一次拿娱乐圈和华国足球开刀。
尽管没有办法弥补太多，但是多多少少还是肉。
不过这两个新措施，直接在网络上一石激起千层浪。