所以，周飞要做的，就是在现有的高尔夫产能基础上，对工厂进行技术改造，提高目前高尔夫生产基地的产能，预计技术改造结束后，会在原先四十万产能的基础上，增加十万辆的产能，使得总体产能达到五十万辆的水平。
高尔夫在国内的销量，每年大概在36万左右，剩下的14万产能，放在奥迪A3的身上，已经足够了，毕竟豪华车不像普通轿车那样，有着那么高的需求。
“说完了奥迪A3的生产，接下来我们再谈一谈奥迪A4这款车的生产，这款车将会形成了独立的MLB平台，后续奥迪大多数车型，都将会在这个平台上开发生产，所以我们需要专门为这个平台，建造一条生产线，而且生产线的产能，决不能太低。”
周飞看向众人，继续说道。
后续奥迪系列的大多数主流车，像A6、Q7这些车子，都会在MLB平台上进行，多储备一些产能，也方便后续投产这些车子的时候使用。
“那周总，奥迪A4这款车的生产基地，咱们放在哪里比较合适呢，是总部这边，还是说燕京的生产基地？”很快就有人问道。
除了工厂的规模以外，厂址放在哪里，同样是一个非常重要的问题。按照飞驰公司目前的产业分布，能够投产的地方，只有燕京以及总部这边了。
不过周飞却是摇了摇头，“奥迪的生产基地，我不准备放在这两个地方，我想把它放在宁杭市。”
宁杭市？
那不就是伟鹏汽车的总部嘛！
“周总是想把这款车的生产，交给伟鹏汽车吗？”李建能好奇的问道。
“倒也不是这么说，奥迪是奥迪，伟鹏是伟鹏，这两个以后都会作为独立的汽车品牌运营，我只是想把宁杭市打造成我们飞驰公司的豪华车生产基地罢了，而且放在那里，也方便我们进行集约化管理。”周飞笑着解释道。
前世德国的“三驾马车”BBA，周飞目前只推出了一个“A”，双B现在还没有问世呢，周飞希望能够借助奥迪这个品牌，先把豪华车的形象给树立起来。
把宁杭市作为公司未来的豪华车生产基地来发展，也是周飞早就想好的，此前在周飞的备选方案中，这个地方，一个是申城，另一个就是宁杭市了，收购伟鹏汽车以后，周飞就把目光最终放在了宁杭。
公司的规模越来越大，在不同的地方建立生产基地，这是一件不可避免的事情，但每个地方都应该有自己的定位，不能大锅炖，这样容易造成管理上的混乱。
这样安排，也方便飞驰公司日后进行组织架构调整的时候，各子公司“分家产”。
说完了豪华车生产基地这件事，紧接着周飞又公布了现阶段豪华车的产能，整个生产基地，将会分为两期进行，前期的产能定为年产二十万，第二期的工程，则是在二十万的基础上，将工厂的整体产能，提升到五十万。
这样，一旦日后投产Q7以及A6这样的车型，便可以随时使用，不用担心产能不够的情况出现了。
“另外，在会议结束后，宣传部准备好通稿，对外公布我们正在进行的这个豪华车项目。”会议的最后，周飞吩咐道。