失败了，对谁都没好处。包括风投机构手里的股份也会不值钱了。
债权融资有张益达兜底，倒是不会打水漂。
股权融资这部分就惨了，这可是没有任何兜底的，风险自担。
“那就加点吧！3000万美元！”
软银投资代表，想了想，又加了点价。
才这么点，张益达可不答应。
张益达为了公司发展，个人担保了5.5亿美元的债权融资。
将来要是惠民发展不顺利，还不上贷款，张益达就得为这笔贷款负责了。
“那干脆债权融资4.5亿美元算了，我个人也不为公司做担保了。”
收益和付出不成正比，张益达准备来一手以退为进。
“那怎么能行？张总，咱们不是说的好好的吗？10亿美元债权融资。
怎么现在打起退堂鼓来了？不行不行，做人不能言而无信。”
软银投资代表多少猜测到了张益达的用意，股权+债权融资，合计15亿美元资金。
这么大的资金量，足以打垮一切对手。
软银当然是乐见其成的，要是少5.5亿美元，业务没完成怎么办？
软银既不想在对赌上面吃亏，又想张益达顺利把对赌完成。
“那你们把股权激励再涨一涨，我要2.4亿美元。”
张益达也退一步，少要了1000万美元。
几方掰扯了半天，一方减，一方加，中途几大风投还去请示了上级。
最终把对赌完成的股权激励确定了下来－1.2亿美元。
约合公司总股份比例的3.43%。
相当于张益达和管理层在一年内完成了对赌，B+轮投资方要各自无偿转让手上24%比例的股权给张益达和管理层。
对赌条件没完成的话，创始人和管理团队则按照本轮融资投前20亿美元估值，对B+轮投资方进行股权补偿。
约合公司总股份比例的5.71%。
对于这一点，张益达也没太过于争论。
掏钱的是大爷，想要绝对的公平，那是不可能的。
接着几方又就债权融资的利率和期限、还款方式展开了激烈的争论。
“三年贷款期限，到期一次性还本付息，4%的年利率。
这是我的底线！”
张益达寸步不让，债权融资里的学问大了，一个点的利率，一年就是1000万美元的利息。
还款方式也有学问，到期一次性偿还本意，资金利用率才是最大的。
“等额本息”和“每月付息，到期还本”会给企业运营增加很大的压力。
“三年贷款期限，我们原则上是同意的。但还款方式不能是一次性偿还本息，要改成每月付息，到期还本。
利率也太低了，最多给益民出行优惠到8%的年化利率。”
软银投资代表也是打死不松口，利益牵扯巨大，他要为公司负责。
谈判僵持了很久，最终各自退让一步，资方把贷款年化利率降低到6%，张益达同意“按月付息，到期还本”的借款方式。
将所有协议起草好以后，几方签署了《益民出行B+轮股权融资协议》、《益民出行10亿美元债权融资协议》、《业绩对赌协议》、《债权融资担保协议》……等等大大小小十几份协议。
本次融资，益民出行将获得一笔5亿美元股权融资，一笔10亿美元融资，合计15亿美元的股债联合融资。
其中，软银投资股权投资2.5亿美元，债权借款5亿美元；
华平投资股权投资1亿美元，债权借款2亿美元；
银湖资本股权投资7500万美元，债权借款1.5亿美元；
GIC股权投资7500万美元，债权借款1.5亿美元。
股权变更为：
张益达期权池华屹资本黑衫资本真科基金金沙河创投经纬全球企鹅产业基金高陵资本启明创投资本嘀嘀出行软银投资华平投资银湖资本主权财富基金因为张益达持有的全是B股，1股有10票投票权，所以依然掌握公司86.2%投票权。