惠民单车北美分公司的发展不比Musical.ly北美分公司。后者在年初就开辟了办事处，在获得张益达拨付的巨资后，迅速迈向了从1到100的发展。
惠民单车不一样，在北美一点根基都没有，处于从0到1的发展阶段。
“老黄，考察了这么一大圈，觉得怎么样嘛？”
张益达坐在惠民单车北美分公司的办公室里，向黄晓峰发问道。
“这两周来，我走访了美国十几个城市，对短途出行领域进行了考察。
目前在美国，已经出现了几家共享单车公司。”
对黄晓峰的话，张益达一点也不感到意外。
一直都是中国公司对标美国，现在还不能让人家抄袭一把？
这说明什么？说明我国互联网发展取得了重大进步，开始进行反向输出了。
“那几家共享单车做得怎么样嘛？”
要在美国发展共享滑板车事业，自然得先了解一下对手。
尽管张益达不认为共享单车能在美国发展起来，但也不妨听听黄晓峰能不能给他带来点意外发现。
“张总，你可真神了。这几家共享单车也发展小半年了，可一直不温不火的。
别说像咱们惠民单车一样席卷全国，缩在一个城市发展都费劲。”
黄晓峰这下子是真服了张益达了，来美国之前，就告诉自己，说：美国不适合共享单车发展，必须进行本土化改造。
黄晓峰起初还不以为然，觉得自行车这么简单的东西，易学易上手，应该在全球都受欢迎。
但考察了美国市场后，发现还真不是那么一回事。
黄晓峰把自己这近半个月的所见所闻都说了出来：
“美国人确实不怎么喜欢骑自行车，很多人连骑车都不会……
另外，美国很多城市的交通道路也不适合骑自行车，没有自行车道……
有一部分人骑共享单车，也是冲着绿色出行，赶时髦来的。
总之，就是一种猎奇心理，无法成为常态。
没有自行车文化，也没可以依赖的生存发展环境。我判断：共享单车在美国是无法做大规模的。”
“嗯……那共享滑板车你觉得怎么样？能推广开吗？”
共享单车不适合就算了，张益达还是不会抛弃美国人民的，准备给他们带来一种更高级、更好玩的设备。
“滑板车啊，我觉得就和我们国家的自行车一样，很多美国人都是从小溜滑板车去上学的。
有这种基础在，共享电动滑板车应该很快就能被美国人民接受。”
黄晓峰也不抗拒电动滑板车了，早先就觉得这是个孩子玩的玩意儿，结果美国佬就吃这一套。
他在美国几个城市组织进行了路人问卷调查。
问题是：有一种电动的滑板车投放在街道上，通过手机解锁就能使用，纯电力驱动，用完了随时可以在街道空置的区域归还。
滑板车收费是1美元/半小时。
这种服务，你会使用吗？
老美的回答大同小异，但总体都偏向于喜欢。
“我想我上班就不会去挤公交了，天天都使用这个滑板车去上下班。
一趟公交是2.5美元，还要等半个小时以上。
我早就受够了这种慢吞吞的速度。”