永安在国内一百多个城市有自己的运营管理团队，并运营了80多万辆“有桩共享单车”。
永安的领导层对记者表示：永安已经深耕自行车领域6年，进入共享单车行业有自己独特的优势。
下一步将共同运营无桩和有桩共享单车，两者进行互补，进一步提高城市绿色交通的出行率和服务水平。
永安此前的入局，就被行业直呼“狼来了”，这次高调发声，应该也是受了惠民和拜摩的刺激。
就单车数量来说，YA市仅次于惠民的行业第二名，拜摩连它的一半都不到。
共享单车这么多密集的新闻发布会，吸引了全社会的关注。
大家都在猜测，共享单车行业会不会像O2O百团大战那样，开启疯狂烧钱模式。
张益达也注意到了这些新闻消息，找来黄晓峰商量起了对策。
“有几家共享单车又调低了骑行费率，我们要不要跟着也降低一下？”
黄晓峰试探性的问道张益达。
“不好降啊！我们B轮融资签署了14.4亿人民币营收的对赌，要是骑行费率再调低的话，我怕完不成对赌协议。”
张益达也很头痛，共享单车行业愈发火热，基本上已经开始存量竞争了。
小企业为了抢市场，拿融资，开始打价格战了。
这么搞下去，很有可能像前世那样，进入烧钱大战。
“对赌也不是没有希望完成，我们现在日订单是300万单，170万辆单车全部部署到位后，预测每日订单达到500万单很容易。
500万单，每个订单平均3毛钱，大概日收入是150万元，一年是5个多亿。
年中和年底，我们再进行两轮融资，争取把单车数量提高到300万辆～400万辆。
数量达到现在的2倍甚至2倍多，那14.4亿的营收目标不是有希望了啊？”
黄晓峰给张益达算起了经济账，他的意思是收入降低了，用单车数量来弥补。
张益达觉得他太乐观了，说道：
“你把单车从5毛钱半小时，降低到3毛钱半小时，未来竞争对手降低成一毛钱，甚至完全免费，我们是不是要跟进啊？”
“额……也是啊！不能这样被他们牵着鼻子走。”
黄晓峰也反应过来了，单车从1元钱一小时，降低到现在5毛钱半小时，即将是3毛钱半小时，未来有竞争对手打出完全免费的口号也不是不可能。
骑呗单车不是就在临安宣布全年免费了吗？
骑呗这种小企业在一个城市宣布免费还没什么，张益达最怕是永安行和拜摩这两家给自己打价格战。
这两家都有几十万辆单车，体量不小，还进入了全国几十座上百座城市。
他们打出免费骑行的口号，惠民是跟进还是不跟进呢？
跟进的话，全年14.4亿营收对赌肯定输了。
不跟进的话，惠民单车空有单车数量，用户和订单都被竞争对手抢走了。
没有用户数量和订单数量，惠民接下来融资就被动了。
别看惠民单车现在融资这么轻松，那是建立在行业领跑者，行业第一的基础上的。