这辈子都不可能！
“快递柜的确能解决一大痛点，在派件过程中的沟通、二次投递又会降低其工作效率、增加送件的不确定性和各种成本。”
“现在四通一达跟顺丰打成一锅粥，江浙沪某些淘宝卖家包邮发省内甚至不超五毛钱，义乌小商品最低八毛钱发全国！”
“量走到这种地步，还想要什么自行车？”
沈锋有些无奈，纵观全地球，也只有华夏能达到蚂蚁咬死大象的规模，你去美国欧洲试试？
丰巢拥有三十万站点，日均包裹处理量将逼近1900万，能不硬气？
可以说快递解决最后一公里的配送难题，而快递柜解决最后一百米的收件难题，这是市场优胜劣汰选择的最优解。
“五年二十亿用来温水煮青蛙，现在想往外跳？”沈锋冷哼道：“晚了！”
丰巢瞄准的根本不是广大用户，而是四通一达，甚至所有快递同行。
就按每人每天六十件快递推算，至少每人每天需往返快递站点106次对吧？
快递一级站点范围以快递收件点或者发件点为圆心，半径六千米的一个圆形覆盖区域的范围，取三千米的中间值计算，每个快递员每天送件路程为318公里，这还是每次派件都顺利签收的前提下。
刮风下雨……手机打不通……半个小时磨磨唧唧才下楼……
又脏又累还受气，
最后一算居然挣不到钱？
谁傻？
沈锋不得不说顺丰老王的厉害，暗地控制百分之八十丰巢股份，稳坐钓鱼台，直接把竞争对手逼到死角！
就问一句话：
你用不用？
一对多扯皮，还是一对一轻轻松松，选吧？
“说是十二小时，其实就是烟雾弹，明摆就是试探用户的底线。”
李南君分析道：“用屁股想十二小时肯定不可能，现在不是上面约谈变成十八小时，最后再假模假样让让步……”
“二十四小时才是他们原本的心理预期。”
沈锋点点头，在商言商，谁的钱也不是天上掉下来的吧？
看看现有成熟商业模式中，不管是当铺还是旅游景点、车站、商超附近提供贵重物品保管服务的，哪一个不是明码标价？
更何况其他几家快递柜品牌，什么日日顺、格格、速递易、云柜、收件宝、速递易……
早已推出付费模式，甚至多家并未设定超时收费上限，只要一放，马上交钱。
之所以这些垃圾没人骂，还不是因为规模不够大？
那些网络键盘侠，闲着蛋疼各种乐此不疲的搞什么投票和问卷调查？
且不论这些充满情绪的玩意有没有价值，首先这些抵制代表们本身就有问题。
难道快递柜进小区不用叫保护费吗？
场地费、电费、安全巡查费……
难道不是钱？
既然占用业主的公用面积，其次属于商业用途，那么物业是否将这笔钱分给全体业主？
尤其网上那个直接粗暴拔电源的某东新园小区物业，你们左手收钱，右手拔电源，嘴上还振振有词，麻烦先把人家支付的各项费用退还一下好吗？